La Benda Napoleon 500 bob, llega con un diseño único, rendimiento sólido y un precio imbatible, dispuesta a revolucionar el mercado de las motos custom. La Napoleon 500 llega con fuerza para poner en jaque a las grandes marcas, ofreciendo estilo, personalidad y una alternativa asequible para quienes buscan libertad sobre dos ruedas sin gastar una fortuna.
Si hay algo que es innegable, es que las motos custom tienen un algo especial. Esa sensación de libertad, de sentirte dueño de la carretera, es única y difícil de encontrar en otros tipos de motos. Y, claro, esa exclusividad se refleja también en su precio, porque no son precisamente los modelos más económicos del mercado.
Ahora bien, ¿qué pasaría si una custom china, con un diseño brutal, buen rendimiento y un precio súper competitivo, se atreviera a meterse en el terreno de los grandes nombres del sector? Pues eso es exactamente lo que nos trae la Benda Napoleon 500 bob, una moto que, por solo 6.750 euros, te invita a replantearte si realmente hace falta dejarte un dineral para disfrutar de una buena custom. Porque, como bien dicen, a veces menos es más.
Estética y personalidad indiscutibles
Desde el primer momento, la Benda Napoleon 500 te llama la atención. Su diseño tiene ese toque clásico de las custom, pero con detalles que la hacen única. Los retrovisores, colocados por debajo del manillar —en una posición tan rara como poco práctica, aunque están homologados—, o el bordado del asiento, que le da un toque muy retro, son solo parte de su encanto. Además, la combinación de colores y brillos hace que sea una moto muy atractiva visualmente, sobre todo si te gustan las motos con personalidad.
Más allá de su estética, probablemente una de las cosas que más te haya llamado la atención sea su nombre: Napoleon. ¿Pensaste que era un guiño a Napoleón Bonaparte? Pues no. En realidad, el nombre viene de una raza de gatos largos, robustos y con patas cortas, características que representan exactamente lo que es esta moto: bajita, robusta y con una presencia imponente. De hecho, hay varios detalles que hacen referencia a ese espíritu “gatuno”: un dibujo con forma de patita y unos faros delanteros cuya forma recuerda a unos colmillos.
Equipamiento pensado para disfrutar
El corazón de la Benda Napoleon 500 Bob es su motor bicilíndrico en V de 475,6 cc, que entrega 47 CV de potencia y un par motor de 42 Nm. ¿El resultado? Un sonido de escape que te va a enamorar. No estamos hablando de una moto de carreras, pero el motor está perfectamente equilibrado para disfrutar de la carretera. Su potencia no te deja sin aliento, pero cumple con creces.
Las suspensiones son un tema delicado en cualquier moto, y la Benda Napoleon no es la excepción. Con una horquilla invertida (muy protegida por plásticos, lo que a algunas les encanta y a otras no tanto), tiene un recorrido de 100mm en la parte delantera y un monoamortiguador trasero con un recorrido de 30mm.
Esto, como es de esperar, no la convierte en la moto más cómoda para baches o carreteras irregulares. Pero, claro, esto es una custom, así que es algo que se puede perdonar. Aun así, hay que destacar que, por el precio y el tipo de moto, la suspensión hace lo que tiene que hacer: te permite disfrutar del camino sin complicaciones.
¿Y los frenos? Pues, sorprendentemente, los de Benda Napoleon 500 Bob funcionan mucho mejor de lo que se podría esperar. El freno delantero es un único disco de 320mm con una pinza de la marca Benda, y el freno trasero tiene un disco de 260mm. No son frenos de alta gama, pero cumplen con su propósito. El freno trasero, en particular, tiene buen mordiente y es bastante eficiente. Además, el ABS no es demasiado intrusivo, algo que a veces ocurre con motos sencillas y más económicas.
Los neumáticos son un tema a parte. De fábrica, los neumáticos son algo duros, especialmente los traseros. Pero no es un problema insalvable. Cambiarlos por uno modelo más europeo sería fácil y rápido, así que no te preocupes por eso si eres exigente con el agarre.
Rendimiento con alma de custom
En cuanto a agilidad, la Benda Napoleon 500 sorprende para bien. Las custom suelen ser motos pesadas y poco ágiles, pero esta no te va a poner demasiados problemas a la hora de entrar en curvas o hacer maniobras más técnicas. Eso sí, no hay que olvidar que sus 215 kg en seco, sumados a los 16 litros de combustible, el aceite y demás, la llevan a unos 230 kg en orden de marcha, así que ligera, lo que se dice ligera, no es.
Y si hablamos de comodidad, aquí es donde la Benda Napoleon 500 Bob muestra su esencia: una custom pura. La postura de conducción no es especialmente cómoda para viajes largos. El asiento, aunque bonito y con un bordado que le da estilo, no es el más confortable del mercado. Además, la postura tampoco es la más natural: las piernas y el cuerpo van hacia adelante y el culo hacia atrás, lo que puede resultar incómodo si piensas en hacer tiradas largas de kilómetros.
¿La buena noticia? Es perfecta para paseos cortos y disfrutar del paisaje, que es realmente para lo que está pensada. Es una moto para sentir el viento, para pasear por la ciudad o recorrer rutas en las que no necesites pasar horas al manillar. Además, con solo 695mm de altura al asiento, es muy fácil de manejar, incluso si eres de estatura más baja. Y la agilidad también sorprende: tumba bien y se mueve con soltura en las curvas, ideal si no te van las motos grandes y pesadas.
Vamos, que si lo que buscas es una moto con estilo, buen rendimiento y una relación calidad-precio difícil de superar, la Benda Napoleon 500 Bob es una opción que debes considerar. No es la moto más cómoda para viajes largos ni la más rápida en recta, pero tiene una personalidad que la hace destacar en un mercado lleno de opciones más caras y menos originales. Sin duda, si lo que buscas es disfrutar del viaje, sin tener que dejarte un riñón, la Benda Napoleon 500 Bob puede ser una de las mejores opciones dentro de su segmento.
