Gema del Valle / Corresponsal en Mallorca.
Con algunos campeonatos abiertos, Kike Ferrer confía en poder cerrar un contrato con un equipo y seguir compitiendo en el mundo de las dos ruedas. Con él repasaremos la temporada 2013 en el CEV con BMW, cómo está la situación actual y cual es su propósito de futuro. Tiene las ideas muy claras y su motivación e ilusión son su principal motor.
1. ¿Cómo te ha ido en la pasada temporada con BMW?
Realmente pensaba que sería algo más sencillo, pero no fue nada fácil. He tenido que trabajar mucho y adaptarme al comportamiento de los neumáticos Michelin que llevaba Bmw. Tuve que aprender a dominar un control tracción totalmente diferente a lo acostumbrado con Ducati. Empecé a sentirme más cómodo a falta de dos carreras para que finalizara el Campeonato, me faltó tiempo.
2. ¿Cómo te has sentido mejor: pilotando Ducati o BMW?
Son dos motos muy diferentes. Para mi la mejor ha sido la Ducati 1098. También es cierto que siempre he pilotado la misma marca y todas las motos han sido bicilíndricas, en cambio la BMW es cuatro cilindros, y eso influye mucho en pista.
3. ¿Cuál fue el resultado con el que te quedaste más satisfecho?
En la última carrera en Jerez pude disfrutar más. Durante todo el campeonato tenía la espina de ver cómo quedaba mucho trabajo por hacer. Es una pena que el CEV sea tan corto, porque estoy seguro de que con algunas carreras más hubiera podido sentirme más cómodo y demostrar mucho.
4. El mundial de SBK volvió a contar contigo como piloto invitado en el Circuito de Aragón. ¿Cómo fue la experiencia con la moto nueva?
En el año 2012 ya pude participar con la Ducati y el pasado año también pero con diferente marca. Fue mi primera carrera con BMW y Pirelli. Antes de la temporada hice solo dos test con la moto de serie y de allí a la carrera. Se me dio bien, pero es cierto que me faltó poder rodar más con ella. El ambiente de SBK, me gusta mucho es totalmente diferente al de otros campeonatos, me siento muy identificado.
5. En la actualidad, ¿cómo está tu situación para poder competir?
Tengo algunas ofertas de varios equipos, pero no hay nada cerrado. Me intento centrar para al menos poder participar sin necesidad de tener que aportar dinero y es complicado. Espero en breve firmar un contrato, mi preferencia hubiera sido SBK en SuperStock 1000, pero el campeonato ya ha empezado.
6. ¿Se puede llegar al mundial sin el apoyo de patrocinadores?
Se puede, pero no es lo mismo, te ves en la obligación de tener a tu familia totalmente entregada a ti y estamos hablando de mucho dinero, hay pilotos que pueden hacerlo pero es muy complicado. Tener patrocinio significa poder estar en equipos potentes y seguir avanzando en tu carrera para poder llegar más lejos.
7. ¿Has pensado en otros mundiales como por ejemplo: el BSB (British Superbike Championship)?
Por supuesto, no tendría problema en viajar a otro país para competir. Es algo que otros pilotos tienen que hacer y no supone un sacrificio, estás haciendo lo que más te gusta.
8. ¿Y en otras disciplinas de motos?
Practico motocross, pero me sirve para entrenar, no me motiva lo suficiente como para sacrificar tiempo y dinero. Lo que realmente me gusta y he hecho siempre es la velocidad.
9. ¿Te has planteado en un futuro, como han hecho otros pilotos, crear una escuela de pilotaje o dar clases particulares a futuras promesas?
El problema que se plantea, en el caso de hacerlo aquí en Mallorca, es el circuito. No está preparado para poder hacerse. Es cierto que he escuchado a mucha gente comentar que estaría bien poder hacer algo así y la idea es muy buena, el problema es la falta de infraestructura. Y también, como todo, la gran inversión económica que supondría.
10. En el caso de no poder participar en este 2014 y verte obligado a estar un año fuera de la competición, ¿qué harías? ¿Tirar la toalla o seguir luchando de cara al 2015?
Prepararme para el futuro. He luchado mucho durante estos años y quiero seguir haciéndolo. De momento hemos invertido en una agencia para promover las redes sociales, dossier, entrevistas, etc. Mi carrera como piloto es lo primero y ahora mismo estoy ilusionado en poder tener una moto competitiva, trabajar con ella, formar parte de un equipo y demostrar lo que realmente puedo hacer en pista.
Sigue a Kike en twitter @KikeFerrer10
