La Macbor Rockster 410, la nueva incorporación a la familia de Motos Bordoy, es una motocicleta diseñada para captar la atención de quienes buscan estilo y rendimiento sin sacrificar el bolsillo. La hemos podido probar en Portugal y aunque su precio inicial genera escepticismo, esta moto de estilo retro fabricada en China y ensamblada en Barcelona llega a romper esquemas, ofreciendo una mezcla de diseño, tecnología y calidad que destaca en su segmento.
La Rockster 410 sigue la línea clásica de las motos tipo bobber, con un diseño minimalista y robusto que mantiene la esencia retro. Su estructura refleja una clara inspiración en las motocicletas de décadas pasadas, pero con un toque contemporáneo que se refleja en cada uno de sus detalles.
Los elementos modernos como la iluminación full LED y su cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color, destacan el esfuerzo de Macbor por ofrecer una experiencia que una lo mejor de los dos mundos.
Lo que diferencia a este modelo de otras motos de estilo retro es su integración tecnológica. El sistema de control de tracción, el ABS de doble canal y la conectividad mirroring para smartphones son características que rara vez se encuentran en motos de este estilo y a este precio.
Potencia y rendimiento ideal para el A2
Debajo de su apariencia clásica, la Macbor Rockster 410 está impulsada por un motor bicilíndrico de 401 cc refrigerado por agua, con una potencia de 42 CV a 9.000 rpm y un par motor de 32,8 Nm a 7.000 rpm.
Este motor, fabricado por Zongshen, uno de los gigantes de la industria motociclista en China, destaca por su fiabilidad y suavidad de funcionamiento, atributos que son esenciales en una motocicleta destinada tanto para paseos relajados como para trayectos urbanos.
La Rockster 410 sorprende por su ligereza (168 kg en vacío) y manejabilidad. Su baja altura de asiento de tan solo 735 mm la convierte en una moto muy accesible para conductores bajitos y esto es una buena noticia para conductores con menos experiencia.
Tecnología que marca la diferencia
La pantalla TFT circular de 90 mm no solo proporciona una lectura clara de la información esencial del vehículo, sino que además cuenta con conectividad mirroring, lo que permite vincular el smartphone para acceder a datos adicionales y funciones multimedia.
La pantalla circular cuenta con hasta cuatro interfaces para mostrar la información esencial de la moto: velocidad, cuentarrevoluciones, nivel de combustible, marcha engranada, control de temperatura del vehículo, indicadores de intermitencia y luces, kilometraje acumulado y cuentakilómetros total y parcial.
A nivel de seguridad, la moto viene equipada con un sistema de frenos ABS de doble canal, con un doble disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 240 mm, así como manetas de embrague y freno ajustables. Además, la inclusión de un control de tracción, algo poco común en motocicletas de esta cilindrada, refuerza la confianza del conductor al ofrecer un mayor control en situaciones de baja adherencia.
Sensaciones de conducción
Precio Macbor Rockster 410
Uno de los grandes atractivos de la Macbor Rockster 410 es su precio. Con un precio de lanzamiento de 4.999€, es difícil encontrar en el mercado una moto con tantas prestaciones por una cifra tan accesible. La Rockster 410 ya está disponible en todos los concesionarios oficiales en cuatro colores: negro mate, verde, gris y rojo.
Este precio incluye el seguro gratuito durante el primer año, lo que hace aún más atractiva la oferta para aquellos que buscan una moto diferente, bien equipada y con un diseño atractivo.
Por precio y prestaciones, es una gran candidata como primera moto para aquellos recién salidos del carnet A2. Aquellos que busquen algo diferente, accesible por precio, altura y manejabilidad, con la potencia justa para divertirse y transportarse sin quedarse corto y con una tecnología actualizada, la Macbor Rockster 410 puede ser tu moto.
Ficha Técnica Macbor Rockster 410
| Homologación | Euro 5 |
| Motor | Bicilíndrico. 4 tiempos, 8 válvulas. Refrigerado por agua. DOHC. |
| Cilindrada | 401 cc |
| Diámetro por carrera | 68×55,2 mm |
| Compresión | 11,6:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico |
| Potencia máxima | 31 kW (42 CV) / 9.000 rpm |
| Par máximo | 32,8 Nm / 7.000 rpm |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) | 2.240 x 785 x 1.140 mm |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Altura asiento | 735 mm |
| Distancia mínima al suelo | 130 mm |
| Capacidad del depósito | 17 L |
| Peso en vacío | 168 Kg |
| Peso en orden de marcha | 185 Kg |
| Iluminación | Full LED |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41 mm. Recorrido 120 mm. |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con depósito separado. Recorrido 73 mm. |
| Freno delantero | Doble disco flotante 300 mm. Pinzas de doble pistón. ABS. |
| Freno trasero | Disco 240 mm. Pinza flotante simple pistón. ABS. |
| Neumático delantero | 120/80-17 Tubeless |
| Neumático trasero | 150/70-17 Tubeless |
| Llantas | Aleación de aluminio |
| Control de tracción | SÍ |
| Instrumentación | TFT a color circular con conectividad mirroring |
| Colores | Verde / Negro mate / Rojo / Gris |
