El número de radares en las carreteras españolas ha crecido un 15% en 2024, lo que ha disparado las sanciones en muchas zonas. Con más de 10.000 denuncias diarias y comunidades como Andalucía liderando las estadísticas, descubre cómo los conductores se están viendo afectados y qué medidas tomar para evitar las multas.
Las carreteras de España están cada vez más vigiladas, y los radares se multiplican cada vez más para recordarnos que debemos cumplir con las normas de circulación si no queremos enfrentarnos a una multa. En los últimos meses, el número de radares en España ha aumentado en hasta un 15%, un gran crecimiento sobre todo si lo comparamos con el 4% del año pasado.
Ante esta situación, la organización de defensa de los conductores (AEA) ha elaborado un estudio con el objetivo de denunciar que, detrás de tanto radar nuevo, tan solo está el interés de hacer caja y recaudar dinero por parte de las diferentes autoridades.
Las cifras de 2024: ¿Cuál es el radar que multa más?
Según los datos de la DGT, en 2024 se registraron una media de 10.000 denuncias diarias por radares, siendo el exceso de velocidad la infracción más común, con 2 de cada 3 denuncias. El registro de final de año contabilizó más de 3,4 millones de denuncias, un registro un 4% mayor del que se obtuvo en 2023. Por comunidades autónomas, Andalucía encabeza la lista de manera destacada con un 27’8% del total, seguida, aunque de lejos, por Castilla y León (12%), la Comunidad Valenciana (10’6%) y Castilla la Mancha (9%).
Concretamente, el radar que más multas emite en España es el que se encuentra en el kilómetro 20 de la M-40 de Madrid, con un récord de 74.873 denuncias. Después del de la M-40 de Madrid, otros de los más efectivos son el situado en el kilómetro 968 en la A-7 de Málaga, el del kilómetro 127 de la A-15 de Navarra y el del kilómetro 74 de la A-381 de Cádiz.
El estudio elaborado por la asociación también destaca el crecimiento de la actividad de algunos radares en 2024, como el del kilómetro 245 de la A-4 de Jaén, el cual ha pasado de repartir tan solo dos denuncias en 2023 a 24.000 en 2024. Aparte del de Jaén, otros dos radares que han aumentado su actividad sancionadora, en un 500% y un 1.400%, han sido el del kilómetro 231 de la A-1 de Burgos y el del kilómetro 74 de la A-382 de Cádiz, respectivamente.
¿España, entre los países con más radares en Europa?
Además de este estudio elaborado por la AEA, la compañía Coyote también ha realizado un informe en el que destaca el crecimiento de radares en territorio español durante el 2024, año en el que se implantaron 454 unidades más respecto a 2023, subiendo el número total de radares operativos a 3.395.
Entre ellos, 2.341 son de tipo fijo, mientras que 566 están asociados a semáforos, 232 son radares de tramo y 256 son dispositivos para controlar el uso del cinturón y el móvil. La mayoría de ellos, casi la mitad (47%), se encuentran en áreas urbanas, mientras que el 34% se ubican en carreteras secundarias y el 18’23% en autopistas y autovías.
En comparación con otros países europeos, los conductores españoles hacen frente a una media de 87 radares fijos al mes, una cifra que la sitúa por debajo de otros países como Bélgica o Italia, donde el número es de 169 y 155, respectivamente. Aún así, España sí que está por encima de países como Francia, dónde el promedio mensual de radares fijos es de 81.
