Dicen las malas lenguas que en el mundo hay scooters y luego está La Vespa. Y dentro de las vespas, está la Vespa Elettrica, la más sostenible y glamurosa de todas.
Los scooters están concebidos para transportarnos por las ciudades de un sitio a otro de una manera fácil, cómoda y eficiente. Tardas menos que en coche. En la mayoría de los casos también tardas menos que yendo en transporte público y es bastante más barato de cualquiera de esos dos medios de transporte mencionados.
Esa practicidad y eficiencia en el movimiento del día a día hace que muchas veces no pensemos en si nos gusta más o menos estéticamente. Buscamos un scooter y lo queremos bueno, barato, cómodo y práctico.
¿Pero y si quiero algo más? ¿Y si quiero un vehículo para moverme en mi día a día que sea eficiente, sostenible, pero a la vez tenga todo el glamur del mundo? Me iré de cabeza a la Vespa Elettrica.
Vespa Elettrica, sus características más importantes
De Vespa Elettrica hay dos versiones, la que alcanza los 70 km/h y la limitada a 45 km/h. Ambas son exactamente iguales a excepción de la potencia continua. En el caso de la versión que alcanza los 70 km/h es de 3,6 kw con una potencia máxima de 4 kw mientras que la que alcanza los 45 km/h se queda en 3,5 kw con la misma potencia máxima.
A nivel de características es sencilla. La Vespa Elettrica cuenta con un motor adosado al buje de la rueda trasera y que es la base que la impulsa.
El hecho que se coloque en esa posición permite que el conjunto del scooter tenga menor peso y que haya menos piezas. Por el contrario, tiene menos potencia y es mas dócil en su conducción, ya que las rpm máximas a la rueda siempre serán menores que las de un cigüeñal.
Aunque hoy en día las motos que llevan motor en el eje de la rueda trasera están mas que estudiadas y preparadas para ello, es importante tener cuidado con los baches y en los cambios de ruedas trasera, que son mas complicados.
Los frenos de la Vespa Elettrica son sencillos, pero cumplen con su función. Delante lleva un disco de 200 con pinza de doble pistón y detrás un freno tambor de 140 mm.
Altura y peso de la Vespa Elettrica
Mide al asiento 790 mm. No es precisamente bajita pero el tipo de asiento y la finura en su parte principal hace que sea un scooter fácil de llevar incluso para aquellas personas que tenéis una menor estatura.
Además, el peso, para ser un vehículo eléctrico esta bastante bien. Pesa 130 kg y son fáciles de manejar tanto en parado como en movimiento.
¿Qué tal la parte eléctrica de la Vespa Elettrica?
La Vespa Elettrica tiene una batería enchufable (no extraíble) de 220 v y una autonomía máxima de 100 km. Eso sí, con una conducción muy muy eficiente.
La recarga completa la consigues en 4 horas aunque con recargas parciales sería suficiente para optimizar el tiempo y la autonomía.
Conectividad de la Vespa Elettrica
Por supuesto, la Vespa Elettrica cuenta con conectividad completa a través de la app Vespa Mía pudiendo controlar los distintos elementos importantes como navegación, gestión de llamadas, control de revisiones o algunos settings de la moto.
Sensaciones de conducción de la Vespa Elettrica
Sin duda la Vespa Elettrica es un scooter más para fardar que por sus prestaciones de conducción. Es suave en aceleración y en velocidad, con lo que la conducción es muy relajada. Para uso urbano y diario, dadas las velocidades que tenemos hoy en día, es más que suficiente. Y si su estética te gusta, la convierte en la compañera de ciudad perfecta.
Precio de la Vespa Elettrica
Teniendo en cuenta que es un vehículo eléctrico y que, por tanto, es mucho más caro de lo normal, la Vespa Elettrica tampoco es un disparate y podría decir que, dadas sus características y diseño, tiene un precio razonable. Ten en cuenta que te puedes acoger al plan Moves III (de momento).
La Vespa Elettrica limitada a 45 km/h tiene un precio de 6.799€. La limitada a 70 km/h de 6.999€ y si la quieres en rojo (es súper bonita) te vas a 7.199€.
Te dejo este vídeo donde te la explico y te la enseño.
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