BMW ha presentado las nuevas versiones de sus exitosos modelos F900R y F900XR, consolidando su apuesta en el segmento medio de las naked y las trail asfálticas. Estos modelos, que ya se habían ganado un lugar privilegiado entre los amantes de la conducción deportiva y los viajes de largo recorrido, ahora llegan con importantes mejoras tanto en tecnología como en equipamiento de serie, que antes se ofrecía como opcional.
Diseñadas para diferentes públicos, la F900R 2025 se orienta hacia la experiencia dinámica en carretera, mientras que la F900XR 2025 combina potencia y confort, ideal para quienes buscan aventuras en largas distancias. Ambas opciones no obstante son un ‘daily’ perfecto para el día a día, ya que comparten sus grandes virtudes adaptándose a todo tipo de gustos.
BMW F900R: Para qué cambiar lo que funciona
El corazón de ambas motos sigue siendo el motor bicilíndrico en línea de 895 cc, que ahora cumple con la normativa Euro 5+ y entrega los mismos 105 CV de potencia. Este propulsor se complementa con un nuevo modo de conducción “Dynamic”, que antes era opcional pero que ahora viene de serie, que refuerza la respuesta deportiva del motor ajustando la sensibilidad del acelerador electrónico. También se incluye el control dinámico de tracción (DTC) y el control de par de arrastre para favorecer la estabilidad al bajar de marchas, especialmente con el Cambio Pro (Quickshifter).
Este propulsor bicilíndrico en paralelo, es popular por su enérgica respuesta a bajas revoluciones y su linealidad en altas, y cuenta con una versión de 95 CV pensada para ser limitable para el carné A2.
Su sonido, también característico por su toque ‘V2’ (aunque no lo es), también se ha modificado en esta versión 2025. Las BMW F900R y F900XR pueden contar como opción con un nuevo silenciador deportivo desarrollado en colaboración con Akrapovič, que reduce el peso del sistema en 1.2 kg y mejora el carácter sonoro del motor.
Más seguridad y menos peso
Ambos modelos integran el BMW Motorrad ABS Pro de serie, una tecnología que permite frenar de manera más segura incluso en curvas, ofreciendo mayor confianza al piloto. Asimismo, el control dinámico de frenada (DBC) ayuda a evitar aceleraciones involuntarias durante maniobras de emergencia.
Las nuevas horquillas telescópicas invertidas por fin son ajustables en compresión, extensión y precarga, y ofrecen una personalización precisa para adaptarse a diferentes estilos de conducción. Este era uno de los puntos más débiles de las F900, que si bien podían contar con el monoamortiguador electrónico (Dynamic ESA), útil para ajustar la dureza de la moto según las necesidades, no podía contar con ningún tipo de la horquilla. Esto cambia con los modelos 2025.
El peso, otra de las debilidades con respecto a la competencia, también se ha intentado reducir dentro del escaso margen de mejora que existe. Además del silenciador opcional de Akrapovic, se añaden de serie las nuevas llantas de 17″ de aluminio fundido que son 1.8kg más ligeras. De este modo, el peso se reduce en unos 3 kg, que no es mucho pero podría ser peor. También, la batería ahora pesa 0.8 kg menos.
Detalles exclusivos para cada modelo
La BMW F900R presenta un diseño renovado con un enfoque en la deportividad. La posición del manillar y los reposapiés ha sido rediseñada para ofrecer una postura de conducción más agresiva, ideal para quienes buscan emociones fuertes en la carretera. Además, el nuevo embellecedor lateral del faro, pintado en el color de la carrocería, refuerza su estética dinámica.
Por su parte, la BMW F900XR se centra en la comodidad y la capacidad de turismo. El carenado frontal optimizado mejora la aerodinámica y reduce las vibraciones del casco, mientras que los protectores de manos y los puños calefactables incluidos de serie aumentan el confort en largas distancias. Otro avance es el sistema Headlight Pro, que incorpora luz diurna y faro adaptativo, mejorando la visibilidad nocturna y la seguridad en cualquier condición.
La F900R estará disponible en tres colores: Azul Snapper Rocks metalizado, Negro Tormenta (Triple Black) y Blanco Luminoso con Azul Racing (Sport). Por su parte, la F 900 XR ofrecerá opciones en Rojo Racing, Negro Tormenta y Blanco Luminoso con Azul Racing.
Para los que quieran un paso más de personalización, BMW amplía su catálogo de accesorios, incluyendo maletas con cerradura, estriberas fresadas, retrovisores de manillar, protectores de ejes y un asiento deportivo para la F900R o parabrisas más alto para la F900XR.
La BMW F900R sorprende no solo por los nuevos extras de serie que antes se tenían que pagar aparte, sino porque responde a las demandas de los clientes, como el caso de la regulación de la horquilla delantera y además no sube su precio base. En el configurador oficial está disponible desde 9.750€, pero puede superar los 12.000€ si la cargamos de extras. Esto no pasa con la F900XR, que se oferta desde 12.950€ y sube considerablemente el precio con respecto a modelos anteriores.
