BMW quiere dar un golpe sobre la mesa en el mercado de las motocicletas cruiser con la próxima llegada de la R20, un modelo basado en el concepto que presentó en mayo de este año. La marca alemana ha dado un paso crucial al registrar el nombre “R20” en diversas solicitudes de patente, lo que sugiere que la versión de producción de este modelo está más cerca de lo que muchos esperan.
La R20 Concept, presentada en mayo capturó la atención del público con su imponente diseño y motor bóxer de gran cilindrada. Lo que comenzó como un concepto ahora parece estar en camino para convertirse en un modelo de producción.
BMW tiene un historial en el que, cuando utiliza el término “Concept” en el nombre de una moto, es casi un indicio de que ese prototipo llegará a los concesionarios, tal como ocurrió con la R18 y otros modelos de la marca. Y lo mismo para la F450GS Concept de la que hablamos hace unas semanas.
BMW registró la marca “R20” en varios países, incluido Estados Unidos (según la información de Cycleworld) lo que indica que la moto está en los últimos pasos antes de ser lanzada para su fabricación. Además, el hecho de que la solicitud se haya hecho en mercados clave como Estados Unidos, donde las motos cruiser de gran cilindrada tienen una gran demanda entre los puristas, refuerza la idea de que BMW está lista para lanzar una moto que competirá de frente con los grandes del sector, como Harley-Davidson e Indian.
La bestia del boxer de 2000cc
Una de las características más llamativas de la R20 Concept es su motor bóxer, el cual podría pasar de los 1,802cc que conocemos del R18 a 2,000cc. Este aumento en la cilindrada promete un incremento significativo en la potencia y el par motor, lo que convertiría a la R20 en una moto más imponente y capaz de competir en el segmento de las cruiser de alta gama.
La transición del motor de 1,803cc al de 2,000cc no debería representar un desafío técnico para BMW, ya que este motor ya es un componente probado en la familia R18. Al ampliar la capacidad, BMW podría ofrecer una moto aún más potente sin necesidad de desarrollar un motor completamente nuevo, lo que hace que la R20 sea una opción atractiva no solo por su diseño, sino también por su eficiencia en términos de producción.
¿Cuanto cambiará el diseño en la versión de producción?
El diseño de la R20 Concept también ha generado mucha expectación. Con un estilo retro pero moderno, la moto mantiene la esencia de las cruiser clásicas, pero con detalles contemporáneos que le otorgan una estética única. Uno de estos elementos es el basculante trasero, que utiliza una disposición de barras paralelas para rodear el eje de transmisión, creando una imagen muy elegante.
Aunque habrá que ver cómo afectarán las homologaciones al diseño final. El guardabarros y el extremo del portamatrículas en Europa ha de llegar a los extremos de la rueda, así que es previsible que el colín extienda sus dimensiones o que se añada un soporte en el basculante.
El faro de la moto, con su unidad central LED rodeada por un anillo de luces LED, es otro de los detalles que podría mantenerse en la versión de producción, aunque con algunos ajustes para cumplir con las normativas de homologación. Aunque el diseño de la moto es atrevido, estos detalles pueden ser fácilmente adaptados para garantizar que la R20 cumpla con los requisitos legales de los mercados en los que está previsto su comercialización.
BMW R20: ¿Cuándo estará disponible?
El gran interrogante ahora es saber cuándo estará disponible la versión de producción de la R20. BMW ha lanzado modelos de producción rápidamente después de sus presentaciones conceptuales, como ocurrió con el R18, que llegó al mercado apenas un año después de su debut.
Sin embargo, también hay casos, como el CE 04, que tardaron más tiempo en llegar a las tiendas. La reciente solicitud de patente sugiere que la espera para la R20 podría no ser demasiado larga, por lo que se espera que el modelo de producción se haga realidad en los próximos meses.
La llegada de la R20 no solo representa una ampliación de la gama de BMW, sino que también marca un desafío directo a otros fabricantes que dominan el mercado de las motos cruiser. Con un motor de 2,000cc, un diseño espectacular y la promesa de un rendimiento de más de los 91 CV de la R18, la BMW R20 podría posicionarse como una de las motos más atractivas del segmento. Con el registro de la marca “R20” en marcha y la atención creciente hacia este modelo, el futuro de la BMW R20 parece cada vez más prometedor.
