La gama Forza de Honda ha marcado un estándar elevado en el segmento de scooters GT, y la Honda Forza 750 2025 refuerza esa tradición con un diseño renovado y novedades tecnológicas. Esta scooter de alta cilindrada es ideal para aquellos que quieren potencia y confort tanto para ir al trabajo con una moto elegante como para hacerse escapadas los fines de semana.
El diseño de la Forza 750 2025 destaca por su carrocería angulosa y compacta, que mejora la protección contra el viento. Su nuevo faro doble con luces diurnas (DRL) y los intermitentes integrados aportan un aspecto moderno y agresivo.
El espacio de almacenamiento bajo el asiento tiene capacidad para un casco integral, y luego una guantera de fácil acceso, complementa su funcionalidad.
Uno de los elementos más destacados del diseño es el parabrisas eléctrico rediseñado, pensado para ofrecer una buena protección aerodinámica con la capacidad de ajustar su altura y ángulo de forma automática. Además, cuenta con una función de memoria que lo devuelve a su última posición seleccionada, mejorando la comodidad del conductor.
Mismo motor que la Honda X-ADV
La Honda Forza 750 2025 está impulsada por un motor bicilíndrico de 750 cc, que desarrolla 58 CV (43,1 kW) de potencia y un par máximo de 69 Nm a 4.750 rpm, ofreciendo una aceleración suave y potente. Este motor cuenta con una variante limitable para el carné A2, que permite que durante la duración del permiso la moto pueda circular a 35 kW de potencia hasta que se obtenga la licencia A.
El sistema de acelerador electrónico, Throttle By Wire (TBW), permite ajustar el comportamiento del motor mediante tres modos de conducción predefinidos: Rain, Standard y Sport, además de un modo personalizable que sirve para adaptar la respuesta de la scooter a diferentes condiciones de conducción. También cuenta con el control de par seleccionable de Honda (HTSC) que se puede ajustar en tres modos.
La salida desde parado se ha optimizado para que salir de una rotonda o un semáforo sea aún más fluido sin comprometer el consumo. El 0-50 km/h ronda los 4s, mientras que el depósito de 13,2 litros permite realizar hasta 375 kilómetros sin necesidad de parar a repostar.
La Transmisión de Doble Embrague (DCT) se encarga de todo. Honda es conocida por sus transmisiones automáticas por su suavidad y confort de marcha, los pilares sobre los que se sostiene la gama Forza de scooters.
Para este modelo de 2025 el sistema DCT, coge la última actualización de la Africa Twin para calcular la presión de aceite de la cámara del pistón del embrague, de forma que este tiene ahora una respuesta y una precisión mejorada que da lugar a cambios más suaves.
Este DCT optimiza la experiencia de conducción al ofrecer cambios automáticos suaves mientras que la estabilidad y el control están garantizados por un bastidor de acero tubular, una horquilla invertida de 41 mm y pinzas de freno de anclaje radial, características que le otorgan una manejabilidad digna de una motocicleta deportiva.
En la parte ciclo continúa el chasis de diamante de acero tubular, que funciona solidariamente con una horquilla USD de 41mm en el tren delantero y el basculante de aluminio detrás. A nivel de frenada delante la Forza 750 monta una pinza de cuatro pistones y anclaje radial para un disco de 310 mm y 240 mm con ABS de doble canal.
Las llantas son de fundición de aluminio y cuentan con un nuevo diseño. Son de 17 pulgadas delante y 15 detrás para unas medidas de 120/70 y 160/60.
Más tecnología y mejora de la conectividad
La Forza 750 2025 incorpora tecnología de vanguardia, con una pantalla TFT de 5 pulgadas actualizada que ofrece conectividad con el smartphone a través de la app Honda RoadSync. Esto permite al conductor gestionar llamadas, música y navegación mediante comandos de voz, lo que añade un nivel de comodidad y seguridad en los desplazamientos.
Además, el sistema de control de crucero viene de serie, para facilitar largos viajes sin esfuerzo.
El uso del arranque sin llave, denominado Smart Key, permite encender la scooter sin necesidad de sacar la llave del bolsillo, y una toma USB-C en el manillar, ofreciendo ofrece comodidad y practicidad para que solo tengas que pulsar un botón y enganchar tu dispositivo antes de emprender la marcha.
Accesorios y extras para la Honda Forza 750 2025
Honda ofrece una amplia gama de accesorios en su gama Forza, y no iba a ser menos con su versión más premium.Los accesorios están disponibles individualmente o en packs diseñados para diferentes necesidades:
- Pack Comfort: Incluye deflectores, asiento confort, puños calefactables y una bolsa de consola, pensado para mejorar el confort y la protección contra el clima.
- Pack Style: Aporta protección y estilo con una maneta de freno de mano, cubierta lateral, panel de suelo y luces antiniebla.
- Pack Travel: Perfecto para viajes, ofrece maletas laterales de 26L y 33L, con bolsas interiores y paneles a juego de color.
- Pack Urban: Ideal para uso urbano, incluye un Top Box de 50L, respaldo para el pasajero, y un transportín trasero de aluminio.
Además, se pueden adquirir otros accesorios como paneles de aluminio para maletas, sistema de alarma y respaldo del pasajero.
Precio Honda Forza 750 2025
La gama de precios de la nueva Honda Forza 2025 ya se ha anunciado, y el modelo base parte de los 12.275€, que son solo 100€ más que lo que costaba el modelo anterior.
Ficha técnica Honda Forza 750 2025
| MOTOR | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, dos cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 745cc |
| Diámetro y Carrera | 77mm x 80mm |
| Relación de Compresión | 10,7:1 |
| Potencia Máxima | (58 CV) 43,1kW a 6.750rpm (35kW/6.000rpm) |
| Par Máximo | 69Nm a 4.750rpm (65Nm/4.000rpm) |
| Capacidad Aceite | 4 L |
| Nivel de Ruido (dB) | Acelerador abierto: 76,5 Urbano: 71,3 |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 13,2 litros |
| Consumo de gasolina | 3,6L / 100km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad batería | 12V / 11 AH |
| Potencia ACG | 510W / 5000rpm |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo de Embrague | 2 embragues hidráulicos multidisco en aceite |
| Tipo de Transmisión | Transmisión de doble embrague de 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Diamante; tubo de acero |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (L x An x Al) | 2200m x 790mm x 1480mm |
| Distancia entre Ejes | 1580mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 27° |
| Avance | 104mm |
| Altura Asiento | 790mm |
| Distancia Libre al Suelo | 135mm |
| Peso en Orden de Marcha | 236kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, tipo | USD de 41mm, 120mm de recorrido |
| Trasera, tipo | Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 120mm de recorrido |
| RUEDAS | |
| Delantera, tipo | Llanta de radios “3 by 3” |
| Trasera, tipo | Llanta de radios “3 by 3” |
| Medida Llanta Delantera | 17M/C x MT3.50 |
| Medida Llanta Trasera | 15M/C x MT4.50 |
| Neumático Delantero | 120/70-R17M/C |
| Neumático Trasero | 160/60-R15M/C |
| FRENOS | |
| Tipo de Sistema ABS | ABS de 2 canales |
| Delantero, tipo | Doble disco hidráulico de 310mm con pinza radial de 4 pistones |
| Trasero, tipo | Disco hidráulico de 240mm con pinza de 1 pistón |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Pantalla TFT a color de 5 pulgadas |
| Sistema de Seguridad | Sistema Smart Key |
| Faro | LED |
| Piloto | LED |
