Cuando hablamos de motos diseñadas para la aventura y los viajes de larga distancia, la BMW R 1300 GS Adventure es, sin lugar a dudas, una referencia ineludible. Totalmente renovada para este 2024, esta máquina lleva décadas siendo sinónimo de exploración y fiabilidad, y ahora sube la vara para convertirse en un nuevo estándar.
¿Te interesa verla en acción? ¡Dale play al video que hemos preparado y descúbrela en detalle!
Rediseño completo, misma esencia aventurera
Esta nueva BMW R 1300 GS Adventure no es una simple actualización. Desde su rediseñado motor bóxer de 1.300 cc, que ahora genera 145 CV y 149 Nm de torque, hasta el nuevo chasis de acero y aluminio, todo ha sido optimizado para ofrecer la mejor experiencia tanto en carretera como fuera de ella.
El motor incorpora un diseño más compacto gracias a la transmisión ubicada debajo y un nuevo sistema de distribución. Esto no solo mejora el rendimiento, sino que optimiza el espacio y reduce el peso, haciéndola aún más ágil en terrenos exigentes.
El sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ajusta automáticamente la rigidez de los amortiguadores y la compensación de carga según las condiciones del terreno y el modo de conducción. Esto garantiza una estabilidad superior y una experiencia de manejo fluida, ya sea viajando solo, con pasajero o cargado de equipaje.
Tecnología al servicio del piloto
La R 1300 GS Adventure no se queda atrás en términos de tecnología. Sistemas como el Asistente de Cambio Automático (ASA) permiten disfrutar de un cambio de marchas sin necesidad de usar el embrague, mejorando la comodidad sin perder la emoción de siempre.
El Automated Shift Assistant (ASA) de BMW es un sistema semiautomático que permite cambiar de marchas sin usar el embrague, ofreciendo comodidad y suavidad en el cambio de marchas. Este sistema puede operar de forma completamente automática o permitir al piloto intervenir manualmente ( a través de la palanca de cambios) para un control más preciso, adaptándose a diferentes modos de conducción y situaciones de manejo. Es ideal para quienes buscan una experiencia de conducción flexible, combinando la comodidad de la automatización para la ciudad con la posibilidad de control manual cuando se desea.
Ya son varias las marcas que apuestan en las gamas más altas por incorporar la tecnología de cambio semiautomático, con la idea de mejorar el confort y elevar la conducción sobre dos ruedas a un nuevo nivel, aunque hay quien ve esto como un cambio demasiado radical.
El ASA de BMW un buen punto intermedio si lo comparamos con la tecnología Y-AMT de Yamaha, por ejemplo, que se carga el concepto de transmisión tradicional si escoges una moto con su sistema automatizado.
En términos de seguridad, la moto cuenta con asistentes como:
- Control de Crucero Activo (ACC).
- Advertencia de Colisión Frontal (FCW).
- Advertencia de Cambio de Carril y Colisión Trasera (RECW).
Por supuesto, no puede faltar el sistema de iluminación Full LED con faros auxiliares integrados eleva la visibilidad y seguridad en cualquier condición.
El tanque de aluminio de 30 litros no solo asegura una gran autonomía, sino que también incluye innovadores puntos de sujeción para equipaje. Este detalle, combinado con un parabrisas grande y protectores contra el viento, crea una moto ideal para largos viajes, independientemente del clima.
Una GS para todos los estilos
La R 1300 GS Adventure está disponible en diversas variantes que se adaptan tanto a la funcionalidad como al estilo:
- Triple Black: Elegancia monocromática con toques en aluminio.
- GS Trophy: Colores deportivos para los más audaces.
- Option 719 Karakorum: Exclusividad en verde mate con detalles dorados.
Actualmente la BMW R1300 GS está disponible desde 21.490€ para el modelo base, pudiendo alcanzar y superar la barrera de los 30.000€ si le incluímos todas las chuches habidas y por haber.
