Voge SR4 Max T: Una alternativa asequible y elegante al BMW C400GT

El Voge SR4 Max T ha generado bastante interés y controversia desde su lanzamiento, y es que a simple vista, este scooter parece un “hermano gemelo” del conocido BMW C400GT. Voge, que pertenece al gigante chino Loncin, ha sido durante años el encargado de fabricar motores para BMW, por lo que no es sorprendente que ambos modelos compartan semejanzas.

Sin embargo, aunque las apariencias son innegables, las diferencias también son claras y justifican las variaciones en los precios. Hoy vamos a analizar a fondo el Voge SR4 Max T y descubrir por qué se ha convertido en una opción destacada para los que buscan un scooter GT de alto rendimiento, pero con un precio más accesible.

Un diseño familiar, pero con personalidad propia

El parecido entre el Voge SR4 Max T y el BMW C400GT es innegable, pero, al observarlo de cerca, empiezan a aparecer las diferencias. Aunque ambos scooters comparten una estética elegante y agresiva, el SR4 Max T tiene un enfoque más accesible y funcional. Y esto no solo se refleja en su precio, sino también en pequeños detalles que marcan la diferencia.

Uno de los aspectos que más llaman la atención es su precio de salida: 5.787€, mucho más asequible que los 8.313€ del BMW C400GT. Esta diferencia se refleja en ciertos acabados y prestaciones, pero en general, el Voge SR4 Max T ofrece una relación calidad-precio difícil de igualar.

Un motor equilibrado

El Voge SR4 Max T está equipado con un motor monocilíndrico de 399cc, que genera 34 CV y 35 Nm de par. Esto lo convierte en una excelente opción para quienes cuentan con el carnet A2 y buscan un scooter versátil para desplazamientos interurbanos. Aunque su motor no es el más potente de su categoría, ofrece un rendimiento equilibrado, ideal para aquellos que recorren varios kilómetros al día.

La entrega de potencia es progresiva, permitiendo una conducción fluida tanto en ciudad como en autopistas. Si bien no es el scooter más rápido, su agilidad y respuesta son más que suficientes para un uso diario y versátil. Las suspensiones, aunque no son destacables, cumplen su función adecuadamente, mientras que los frenos, con doble disco delantero de 265 mm y pinza radial J Juan, ofrecen una capacidad de frenado contundente y eficaz.

Además, el Voge SR4 Max T cuenta con control de tracción desconectable, lo que aporta un extra de seguridad, especialmente en condiciones de baja adherencia. Aunque no es necesario desconectar el sistema en la mayoría de las situaciones, tener esta opción demuestra que el scooter está pensado para adaptarse a diversas condiciones de conducción.

Almacenamiento y detalles de confort

El almacenamiento en un scooter GT es crucial, y aquí es donde el Voge SR4 Max T presenta algunas diferencias con respecto al BMW. El compartimento bajo el asiento tiene capacidad para un casco integral y uno tipo jet, sin necesidad de extender el hueco, como ocurre con el BMW C400GT.

Sin embargo, no incluye funda protectora para los cascos, un detalle que sí estaría bien tener en un scooter de esta categoría. Aun así, el espacio es suficiente para el uso diario y cuenta con una luz interior para facilitar el acceso en condiciones de poca visibilidad.

Otro detalle curioso es el sistema de “palo” para mantener el asiento abierto. Aunque puede resultar incómodo en comparación con los sistemas automáticos, es más estable y elimina el riesgo de que el asiento caiga inesperadamente.

En términos de comodidad, el SR4 Max T no decepciona. De serie, incluye asiento calefactable y puños calefactables, dos características que suelen estar reservadas para scooters de gama alta. Esto lo convierte en una opción muy interesante para quienes necesitan usar el scooter durante todo el año, especialmente en climas más fríos.

Tecnología y gadgets de última generación

Uno de los puntos fuertes del Voge SR4 Max T es su carga tecnológica. Destaca la incorporación de una cámara integrada que graba continuamente mientras conduces. Solo necesitas insertar una tarjeta de memoria para que comience a registrar el viaje. Si llegas a tener un accidente, puedes configurar a través de la app cuánto tiempo antes del incidente deseas guardar el metraje, lo cual es útil como prueba en caso de siniestros.

El sistema de infoentretenimiento es otro de los aspectos donde el SR4 Max T brilla. El display digital ofrece múltiples opciones de conectividad, como la integración con el móvil y un sistema de navegación sencillo e intuitivo. Además, incluye detalles como el freno de mano, ideal para quienes tienen que estacionar en pendientes, y guantera con cierre, para mayor seguridad de los objetos personales.

El Voge SR4 Max T cuenta con una altura de asiento de 761 mm, lo que lo hace accesible para la mayoría de los conductores. Su peso en orden de marcha de 213 kg es relativamente manejable, aunque no es el scooter más ligero, se siente estable y bien equilibrado en carretera.

En resumen, el Voge SR4 Max T es una opción muy interesante para aquellos que buscan un scooter GT con buena relación calidad-precio. Aunque no llega al nivel de acabados y sofisticación del BMW C400GT, ofrece una excelente combinación de rendimiento, tecnología y confort a un precio significativamente más bajo. Si tu presupuesto no alcanza para un BMW o no quieres gastar tanto en un scooter, el SR4 Max T puede ser la alternativa perfecta.

Ficha técnica Voge SR4 Max T

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