La Benda Napoleón 250 llega para demostrar que no hace falta una gran cilindrada para disfrutar de una custom. Ligera, manejable y con un diseño que llama la atención, esta 250 es ideal para pilotos principiantes y para quienes buscan estilo sin complicaciones.
En el universo de las custom siempre parece que cuanto más grande, mejor. Pero este 2025 está demostrando que hay hueco para propuestas más accesibles que mantienen todo el rollazo cruiser sin renunciar a la comodidad. Y justo ahí encaja la Benda Napoleón Bob 250, una pequeña con estética bover que está llamando muchísimo la atención.
Benda, marca china especializada en motos custom, lleva años afinando el diseño de sus modelos. Su alianza con Grupo Kiwi desde 2022 ha impulsado la llegada de sus modelos a distintos mercados, incluido el español, donde ya se venden varias de sus V Cruiser… y esta pequeña Napoleón llega para completar la familia.
La Napoleón más ligera y accesible
La Napoleón 250 monta un bicilíndrico en V que entrega unos 25,5 CV a 9.000 rpm y 25 Nm de par. No pretende romper récords, pero sí ofrecer suavidad y un buen comportamiento para paseos tranquilos. Con este tipo de motos no se busca correr, sino disfrutar, y para ese objetivo la potencia de esta Benda es más que suficiente.
Una de las ventajas clave respecto a su hermana de 500 es el peso. La 250 marca 182 kg en seco, bastante menos que los 215 kg de la 500. En una custom, que ya de por sí juega con el centro de gravedad muy bajo, esta diferencia se nota: moverla en parado es fácil y maniobrar en ciudad resulta menos intimidante para quienes empiezan o para pilotos de menor estatura.
Y el otro gran punto a favor es, sin duda, el precio. La Napoleón 250 cuesta 5.250 euros, lo que acaban siendo unos 1.500 euros menos que la 500. No es la más barata del segmento, es cierto, pero en estética y diseño pocas le plantan cara.
Un diseño que entra por los ojos
A simple vista, la 250 parece un experimento atrevido y súper original. El frontal llama muchísimo la atención: suspensiones convencionales acompañadas por un sistema de vigas laterales y dos amortiguadores que conectan con el chasis. El conjunto busca reducir el hundimiento de la horquilla y dar estabilidad al frenar o acelerar.
En la parte trasera aparece otro detalle curioso: un basculante triangular con un amortiguador casi paralelo al suelo. A esto se suma la mezcla de cromados, tonos dorados del motor y un asiento monoplaza bordado que remata ese aire retro. Sí, monoplaza de verdad: esta moto es para una persona. Ni pareja, ni prima, ni vecino… solo una y gracias.
Perfecta para pilotos bajitos
Si hay un terreno en el que las custom son reinas absolutas, es el de la accesibilidad. La altura del asiento aquí se queda en 750 mm, suficiente para que incluso personas más bajitas lleguen al suelo con total seguridad. Una moto baja, manejable y amable: justo lo que muchos buscan cuando empiezan o cuando quieren sentir control total sin renunciar al estilo.
Curiosamente, esta 250 es incluso un pelín más alta que la 500, aunque en la práctica no se nota. Lo que sí se nota, para bien, es la facilidad para moverla en parado y la confianza que transmite en maniobras lentas.
En curvas sorprende… pero ojo con el agua
En conducción suave se comporta con mucha soltura. No es una moto para tumbar fuerte, pero entrando abierto y cerrando la trayectoria con cariño pasa por curva mucho mejor de la que se puede esperar de sus cifras. Las estriberas tienen muelle para poder plegarse si llegan al suelo, aunque con una conducción tranquila no tiene porqué pasar.
Lo que sí hay que reconocer es que no es la moto más cómoda para conducir con lluvia. El guardabarros delantero es muy bonito, sí, pero deja escapar un chorro de agua directo hacia el piloto. Resultado: espalda empapada sin previo aviso. Es una moto pensada para clima seco; si aparece una nube, quizá mejor dejarla durmiendo en el garaje.
Los neumáticos que monta de serie funcionan bien en ciudad: son duros, duran bastante y ofrecen un agarre correcto en uso urbano, aunque para rutas por carreteras reviradas quizá se sienten demasiado firmes. Quien quiera sacarle más jugo en tramos de montaña probablemente agradecerá un cambio a gomas más blandas.
Una 250 pensada para quienes quieren estilo sin complicaciones
La Benda Napoleón 250 es una custom diferente, llamativa y sorprendentemente fácil de llevar. Una moto de disfrute tranquilo, perfecta para pilotos bajitos, para quienes quieren iniciarse en el mundo cruiser o para quienes simplemente buscan una montura con personalidad sin cargar con los pesos habituales del segmento. No es ideal para días de lluvia, pero en seco… enamora.
