Cuando se trata de elegir el tipo de gasolina para una moto, la decisión entre usar gasolina de 95 octanos o 98 octanos puede generar bastante debate entre los moteros. Los hay que dicen que mejoran las prestaciones o que “limpia el motor”, pero ¿qué hay de verdad en todo esto?.
¿Qué es el octanaje del combustible?
El octanaje mide la resistencia del combustible a la autodetonación, es decir, la capacidad de la gasolina para resistir la combustión prematura bajo presión antes de que la bujía provoque la chispa. La gasolina de 95 octanos tiene un menor índice de resistencia a la autodetonación en comparación con la de 98 octanos.
Esto significa que la gasolina de 98 octanos puede soportar más compresión antes de encenderse espontáneamente, lo que es crucial para motores de alta compresión como los que se encuentran en muchas motos modernas.
¿Es indiferente usar gasolina de 95 o 98 octanos?
La respuesta a esta pregunta depende en gran medida de las especificaciones del motor de tu motocicleta. Si el manual de tu moto o el fabricante recomienda el uso de gasolina de 95 octanos, usar 98 octanos no proporcionará beneficios significativos en términos de rendimiento o economía de combustible, y podría incluso resultar en un gasto innecesario, tanto en la cartera al repostar como en términos de eficiencia.
Sin embargo, si tu moto está diseñada para usar gasolina de 98 octanos, usar 95 octanos podría llevar a una combustión prematura, conocida como detonación, que puede dañar el motor con el tiempo o no proporcionar el máximo de su rendimiento.
Este tipo de motores están reservados para motos de alto rendimiento o de mucha cilindrada, aunque no siempre en estos casos el fabricante recomendará gasolina 98, ya que este estandariza sus motores para venderse en países donde el octanaje del combustible puede ser algo menor. Comprueba en tu caso, qué dice la ficha técnica de tu moto y actúa en consecuencia.
Ventajas y desventajas de cada tipo de gasolina
Gasolina de 95 octanos
- Es el tipo de combustible más común y es utilizado por la mayoría de los vehículos. La gasolina de 95 octanos es más ligera y menos densa, lo que contribuye a su menor coste.
- En la Unión Europea se identifica con el distintivo E5 o E10 que hacen referencia a su contenido de etanol en un 5 o en un 10% respectivamente. Este alcohol se añade medida ecológica a los combustibles.
- Adecuada para motores de compresión estándar que no requieren una resistencia alta a la detonación prematura.
Gasolina de 98 octanos
- Necesaria para motos deportivas y de alto rendimiento, como la Yamaha R1 o la Ducati Panigale V4. Bichos muy potentes, ¿se ve claro no?.
- Mejora el rendimiento en motores de alta compresión y proporciona una mejor protección contra la detonación. En competición se usan octanajes de 100 o 105 octanos, por lo que si tienes una moto apta para 98, no creas que vas a tener un rendimiento como la de una MotoGP 🤣
- Es más cara, pero puede evitar daños en motores que requieren este tipo de gasolina.
Impacto en el rendimiento diario
Para la mayoría de los moteros, la diferencia en el rendimiento entre 95 y 98 octanos puede ser mínima y apenas perceptible en el uso diario, especialmente si tu moto no está diseñada para aprovechar el mayor octanaje de la gasolina de 98 octanos. En motos de alta cilindrada apta para 95, puedes probar a añadir 98 y ver si hay cierto grado de mejoría, pero normalmente la diferencia es mínima, o no hay y solo consigues que la moto gaste más.
Sin embargo, si tu moto es de alto rendimiento y está diseñada para aprovechar las propiedades de la gasolina de 98 octanos, usarla puede resultar en una mejor respuesta del acelerador y una mayor protección del motor.
Es importante tener en cuenta que la economía de combustible no está directamente relacionada con el octanaje. La gasolina de 98 octanos no necesariamente proporciona un mejor rendimiento de combustible.
Algunos combustibles contienen aditivos que pueden mejorar la limpieza del motor y su eficiencia a largo plazo, independientemente del octanaje. Por lo que a veces es mucho más importante ver de qué distribuidor repostamos (en base a sus aditivos) antes que la cifra de octanaje.
La elección entre gasolina de 95 y 98 octanos debe basarse en las especificaciones del fabricante de tu motocicleta. Usar el combustible recomendado asegura el mejor rendimiento y longevidad de tu motor. Para la mayoría de las motos modernas, la gasolina de 95 octanos es suficiente y la más económica, mientras que la de 98 octanos es más adecuada para motores muy exclusivos como los que equipan algunas Harley-Davidson de altísima cilindrada.
