La firma japonesa ha presentado oficialmente la nueva Honda Hornet 2025 CB1000, el modelo más potente hasta ahora de la icónica familia Hornet. Este lanzamiento promete revolucionar el mercado de las naked de alta cilindrada, con mejoras significativas en rendimiento, tecnología y diseño. Inspirada en el motor de la CBR1000RR Fireblade, la nueva Hornet es un auténtico “peso pesado” en prestaciones, al tiempo que mantiene la maniobrabilidad ágil que caracteriza a esta gama.
La llegada de la CB750 en 2024 marcó el regreso del icónico nombre Hornet a Europa, y no tardó en ganar popularidad. Su mezcla de diseño compacto estilo streetfighter, potencia emocionante y gran agilidad la convirtieron en la moto naked más vendida del continente en 2023.
En 2025, la familia Hornet se expande nuevamente con dos emocionantes incorporaciones. Tras el lanzamiento de la CB500 Hornet en 2024, ahora llega la nueva CB1000 Hornet, acompañada de una versión SP, para liderar la gama y llevar la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Una 1000 destinada a ser icónica
La Honda Hornet 2025 está equipada con el motor de cuatro cilindros de la CBR1000RR Fireblade 2017, afinado para ofrecer 111,6 kW de potencia (unos 151 CV) y 104 Nm de par. Este motor de 1000 cc, diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional en toda la gama de revoluciones, permite tanto una aceleración fuerte como una conducción suave y eficiente en ciudad.
Las relaciones de cambio se han ajustado específicamente para maximizar la aceleración, mientras que la caja de cambios de seis velocidades incluye un embrague antirrebote, lo que mejora la experiencia de conducción y minimiza los rebotes en reducciones rápidas.
El control del acelerador es electrónico, mediante el sistema Throttle By Wire (TBW), que permite seleccionar entre tres modos de conducción preconfigurados (RAIN, STANDARD y SPORT), además de dos modos personalizables por el usuario.
Estos ajustes permiten modificar la Potencia, el Freno Motor, el Control de Tracción (HSTC) y el Control de Wheelie, brindando al conductor total flexibilidad para adaptar la moto a sus preferencias y al entorno de conducción.
Una orquesta de 4 cilindros
El motor derivado de la Fireblade proporciona una experiencia emocionante, con un par potente desde bajas hasta altas revoluciones. Con un diseño basado en la máxima eficiencia y durabilidad, el diámetro y la carrera de los cilindros son de 76 mm x 55,1 mm, con una relación de compresión de 11,7:1. Este motor no solo destaca por su potencia, sino también por su eficiencia: el consumo es de 6l/100km (según el ciclo WMTC), lo que, combinado con su depósito de 17 litros, ofrece una autonomía considerable para una moto de su segmento.
El sistema de escape 4-2-1 contribuye a mejorar el rendimiento en medios y altos regímenes, además de cumplir con las normativas más estrictas de emisiones. La tecnología aplicada en las válvulas de admisión y escape asegura una combustión eficiente en todo momento.
Electrónica avanzada
El Throttle By Wire de Honda permite un control preciso del acelerador, que se adapta a cada situación de conducción. Los modos de conducción preconfigurados optimizan el comportamiento de la moto:
- RAIN: entrega de potencia menos agresiva, ideal para superficies resbaladizas.
- STANDARD: un equilibrio perfecto entre potencia y suavidad en carretera.
- SPORT: máxima potencia y mínima intervención de los sistemas de control, para una conducción deportiva.
Además, los modos USER 1 y USER 2 permiten a los motoristas personalizar completamente los parámetros de la moto y guardar sus configuraciones preferidas.
Parte ciclo y suspensiones
El chasis de la CB1000 Hornet 2025 es una obra maestra de ingeniería, con un bastidor de doble viga de acero que proporciona una rigidez torsional mejorada, lo que se traduce en una mayor agilidad y manejabilidad en curvas y cambios de dirección.
La horquilla invertida Showa SFF-BP USD de 41 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión, junto con el amortiguador trasero Showa de tipo Pro-Link, garantizan una suspensión de alta calidad y un control preciso en cualquier tipo de superficie.
En cuanto a los frenos, la Hornet está equipada con pinzas de freno delanteras de cuatro pistones y anclaje radial, que trabajan con discos flotantes de 310 mm. El freno trasero cuenta con un disco de 240 mm, lo que asegura una potencia de frenado contundente y segura.
Diseño y tecnología
El diseño de la CB1000 Hornet 2025 destila agresividad y dinamismo. Su doble faro LED proyecta una mirada penetrante, mientras que el depósito de gasolina con “alas plegadas” le da un aspecto musculoso. Las llantas de fundición de aluminio con neumáticos 120/70-ZR17 delante y 180/55-ZR17 detrás completan el conjunto, aportando una estética moderna y deportiva.
El cuadro de instrumentos TFT de 5 pulgadas a color es totalmente personalizable y ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones de luz. Además, la conectividad con el smartphone mediante Honda RoadSync permite al conductor acceder a funciones como navegación, llamadas o música, todo controlado desde el manillar mediante un conmutador intuitivo.
Accesorios y opciones de personalización
Honda ofrece una gama de accesorios originales para la CB1000 Hornet, disponibles en diferentes packs:
- Style Pack: Asiento Alcantara, rejilla del radiador, reposapiés del conductor, y bandas decorativas para las ruedas.
- Sport Pack: Incluye un quickshifter, una quilla, tapa de asiento y una visera para el cuadro de instrumentos.
- Comfort Pack: Con puños calefactables y bolsas de asiento y depósito para mejorar la capacidad de carga y el confort en climas fríos.
La Honda CB1000 Hornet 2025 no solo es la Hornet más potente hasta la fecha, sino también una de las naked más completas del mercado. Su combinación de rendimiento, tecnología avanzada y diseño agresivo la convierten en una opción ideal para los moteros que buscan emociones fuertes en la carretera.
El precio para este nuevo modelo todavía no se ha anunciado, aunque se espera que la marca de el dato pronto. Ya está disponible para verse en el configurador, eso sí.
Ficha técnica Honda Hornet 2025 CB1000
| MOTOR | |
| Tipo | 4 cilindros en línea, DOHC y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1000 cc |
| Diámetro x Carrera (mm) | 76 mm x 55,1 mm |
| Relación de Compresión | 11,7:1 |
| Potencia Máxima | 111,6 kW a 11.000 rpm |
| Par Máximo | 104 Nm a 9.000 rpm |
| Nivel de ruido | Ciudad 73,2 dB / Acelerador muy abierto 78,1 dB |
| Capacidad de aceite | Máximo 3,5 L / Mínimo 3 L |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 17 L (Incluida reserva) |
| Emisiones CO2 (WMTC) | 136 kg/km |
| Consumo de Gasolina | 5,9l/100km (modo WMTC) |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Capacidad Batería | 12V 6Ah |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo Embrague | Multidisco en aceite, asistido / anti rebotes |
| Tipo de Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Tipo diamante de acero |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.140 mm x 790 mm x 1.085 mm |
| Distancia Entre Ejes | 1.455 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 25° |
| Avance | 98 mm |
| Altura Asiento | 809 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 135 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 211 kg |
| Radio de giro | 2,8 mm |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, Tipo | Horquilla Showa USD SFF-BP de 41mm |
| Trasera, Tipo | Amortiguador Showa con Pro-link ajustable en siete posiciones de precarga, basculante hueco de aluminio |
| RUEDAS | |
| Delantera | Fundición de aluminio, multi radios |
| Trasera | Fundición de aluminio, multi radios |
| Medida llanta delantera | 17M/C X MT3.50 |
| Medida llanta trasera | 17M/C X MT5.50 |
| Neumático Delantero | 120/70-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2) |
| Neumático Trasero | 180/55-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2) |
| FRENOS | |
| Tipo Sistema ABS | 2 canales |
| Delantero | Doble disco de 310 mm x 4 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial |
| Trasero | Simple disco de 240 mm x 5 mm con pinza de un pistón |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Pantalla TFT de 5” con diseño personalizable, incluyendo velocímetro, tacómetro, reloj horario, marcha engranada, indicador de subir marcha |
| Faro | LED |
| Piloto Trasero | LED |
| Conectividad | Honda RoadSync |
| Sistema de seguridad | HISS (Sistema Inteligente de Seguridad Honda) |
| Características adicionales | ESS |
