Honda XL750 Transalp 2025: La evolución que todo aventurero estaba esperando

Con su diseño renovado y mejoras clave en rendimiento y electrónica, la Honda XL750 Transalp 2025 se posiciona como la moto ideal para conquistar cualquier terreno

La Honda XL750 Transalp 2025 ha llegado para marcar un nuevo hito en el mundo de las motos trail. Este emblemático modelo de la fábrica japonesa, que dejó de fabricarse en 2008, regresó a escena en 2022 tras escuchar las peticiones de millones de aficionados que pedían su regreso. Dos años después de su reaparición, Honda lanza la primera evolución de la mítica Transalp, una moto que no deja indiferente a nadie. Con cambios sutiles pero claves en diseño, electrónica y rendimiento, esta nueva versión mantiene la esencia del modelo, aunque adaptándola a las necesidades actuales.

El modelo 2025 destaca por un frontal renovado, una pantalla protectora mejorada y una electrónica más afinada. Pero la XL750 Transalp 2025 no solo se ve más moderna, aunque con un guiño importante a su versión original, sino que también responde con mayor precisión en cada curva y sobre cada superficie, superando a su predecesora en casi todos los aspectos. Su motor bicilíndrico en línea de 755cc, heredado de la Hornet, ofrece una potencia de 90 CV y una conducción más estable, mientras que sus seis modos de conducción permiten adaptarse a las necesidades del piloto.

Con un peso en orden de marcha de 210kg, la Transalp 2025 es mucho más ligera que la Africa Twin, y su precio se sitúa en los 11.100 euros. Se trata de una moto relativamente asequible en precio, con calidades más que correctas y, como siempre, con la fiabilidad que otorga la garantía Honda. La XL750 Transalp 2025 es una moto más bien alta, con un asiento situado a 850mm del suelo. Sin embargo, su estrechez moderada permite que la pierna caiga de forma natural y el pie llegue al suelo sin dificultad.

El público al que va dirigido este modelo es variado: desde aquellos que recién empiezan y no quieren una maxi Trail pesada, grande y cara, (como la Twin), sino algo más asequible y polivalente, hasta aquellos que ya poseen una Africa Twin y quieren una moto más ligera sin perder las cualidades off-road. En cuanto a los modos de conducción, existen 6: 4 preestablecidos (Sport-Standard-Rain-Gravel) y dos son personalizables (User1 y User2).

Novedades

Respecto a la versión de 2022, la Transalp de 2025 incorpora pequeños cambios que, pese a no ser radicales, la convierten en una moto mucho más afinada y funcional. Estos cambios afectan principalmente a la estética, con un frontal renovado y una pantalla protectora más eficiente, así como a la electrónica y tecnología, con una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas que incluye conectividad para smartphones. No obstante, también se han incorporado mejoras respecto a la postura, (mucho más cómoda), el motor (actualizado a la Euro5+) y la suspensión (para mejorar su funcionamiento en off-road), los cuales hacen que la diferencia entre la Transalp 2022 y la 2025 sea mucho más grande de lo que parece a simple vista.

En cuanto a las diferencias con la Africa Twin, también existen algunas variaciones. La principal, es que la Twin es un modelo mucho más orientado al off-road, por lo que es bastante más fácil agarrarse a ella en algunos momentos. No obstante, la Transalp es mucho más ligera, por lo que, en caso de sufrir un accidente en un terreno complejo, será mucho más fácil levantarla del suelo que no la Twin.

Sensaciones de conducción

Dejando de lado el apartado técnico, las sensaciones de conducción que ofrece la XL750 Transalp 2025 son excepcionales. Se trata de una moto muy estable, con distribución de pesos muy lograda, lo que facilita su manejo, especialmente en off-road. La postura, que también ha mejorado respecto al modelo de 2022, es muy cómoda, y la frenada se siente suave, ya que si esta fuera más contundente acabaría perjudicando en terrenos off, que es precisamente el ámbito al que está orientada esta moto.

Otro aspecto destacado de este modelo es la estabilidad en los pasos por curva. Aunque monta una llanta de 21 pulgadas, que en principio podría generar inseguridad en las curvas debido a su enfoque más off-road, la moto ofrece sensaciones muy buenas y seguras en los giros, lo que mejora aún más la experiencia de conducción.

Ficha técnica