Honda ha lanzado una versión premium de la nueva Hornet deniminada Honda Hornet SP 2025. Con más potencia, componentes de mayor calidad y un enfoque aún más deportivo, la Hornet SP promete elevar el listón en el segmento de las motos naked de alta cilindrada en su especificación deportiva. Un plus de potencia y unas suspensiones de alto nivel son la guinda del pastel para una de las naked más esperadas para el próximo año.
El regreso de la línea Hornet a Europa con la CB750 en 2023 fue todo un éxito. Con su diseño compacto, estilo streetfighter y potente rendimiento, se consolidó como la moto naked más vendida en Europa en 2023. Ahora, para 2025, Honda amplía la familia Hornet con dos modelos de referencia: la CB1000 Hornet y la CB1000 Hornet SP.
La Hornet SP, con un equipamiento de primera clase y un diseño exclusivo, está destinada a aquellos que buscan lo mejor en términos de prestaciones y estilo. Con más potencia y componentes avanzados como una suspensión Öhlins y frenos Brembo Stylema, la CB1000 Hornet SP lleva la experiencia de conducción a un nivel superior.
El corazón la Honda Hornet SP 2025
La Honda Hornet SP 2025 equipa el mismo motor de cuatro cilindros derivado de la CBR1000RR Fireblade, pero con una mayor potencia y par que la versión estándar. Con 115,6 kW (aproximadamente 157 CV) y 107 Nm de par, la Hornet SP ofrece una aceleración explosiva y un comportamiento enérgico en todas las situaciones.
La diferencia respecto a la versión estándar se debe a la incorporación de una válvula de escape RC que mejora la respiración del motor y ofrece un sonido más emocionante en altas revoluciones. A 5.700 rpm, la válvula se abre completamente, permitiendo que el motor alcance su máximo potencial. De ahí la ligera diferencia de prestaciones.
Este motor, ajustado para una respuesta suave en medios y con una fuerte pegada en la parte alta del régimen, garantiza una experiencia emocionante tanto en ciudad como en carretera abierta. El sistema de escape 4-2-1, con un silenciador de 7,1 litros, ayuda a mejorar el rendimiento en todo el rango de revoluciones y reduce el peso de la motocicleta.
La Honda Hornet SP 2025 viene equipada con el sistema Throttle By Wire, que permite al conductor seleccionar entre varios modos de conducción y personalizar parámetros como la potencia del motor, el freno motor y el control de tracción HSTC (con control de wheelie integrado).
Los modos preconfigurados incluyen:
- RAIN: Potencia reducida para una conducción más segura en condiciones de baja adherencia.
- STANDARD: Un equilibrio entre potencia y control, ideal para el día a día.
- SPORT: Máxima potencia y par motor, para disfrutar de todo el rendimiento de la Hornet SP.
Además, los modos USER 1 y USER 2 permiten configurar el comportamiento de la moto a las preferencias del conductor.
Como curiosidad, los intermitentes traseros también incorporan una función de Señal de Parada de Emergencia (ESS): en una frenada fuerte las luces de emergencia destellan para advertir a otros usuarios de la carretera de que una parada súbita está en curso.
Parte ciclo premium
La parte ciclo de la Honda Hornet SP 2025 CB 1000 es una de las áreas donde más se aprecia su carácter exclusivo. El bastidor de doble viga de acero ofrece una rigidez torsional mejorada, lo que se traduce en una mayor agilidad y precisión en curvas.
La horquilla delantera Showa SFF-BP USD de 41 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión, y el amortiguador trasero Öhlins TTX36, proporcionan una suspensión de alto nivel que absorbe cualquier irregularidad del terreno.
Los frenos Brembo Stylema, con discos flotantes de 310 mm, son los encargados de garantizar una frenada contundente y controlada. Las llantas de fundición de aluminio, derivadas del diseño de la CBR1000RR-R Fireblade, montan neumáticos de 120/70-ZR17 en el tren delantero y 180/55-ZR17 en el trasero.
Equipamiento y acabados
Honda ofrece una amplia gama de accesorios originales para personalizar la Honda CB1000 Hornet SP, disponibles en packs como el Style Pack, que incluye asiento Alcantara y detalles decorativos, el Sport Pack, con visera y quilla, y el Comfort Pack, que añade puños calefactables y bolsas para viajes largos.
La Honda Hornet SP 2025 estará disponible en un exclusivo color Negro Ballistic Mate Metalizado, combinado con llantas doradas Desert Metalizado y una horquilla delantera dorada que refuerza su carácter premium. Todavía se desconoce el precio de esta nueva Hornet SP, aunque sale en el configurador oficial, pero sí se sabe que llegará a los concesionarios a principios de 2025.
Ficha técnica Honda Hornet SP 2025
| MOTOR | |
| Tipo | 4 cilindros en línea, DOHC y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1000 cc |
| Diámetro x Carrera (mm) | 76 mm x 55,1 mm |
| Relación de Compresión | 11,7:1 |
| Potencia Máxima | 115,6 kW a 11.000 rpm |
| Par Máximo | 107 Nm a 9.000 rpm |
| Nivel de ruido | Ciudad 74,1 dB / Acelerador muy abierto 78,9 dB |
| Capacidad de aceite | Máximo 3,5 L / Mínimo 3 L |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 17 L (Incluida reserva) |
| Emisiones CO2 (WMTC) | 136 kg/km |
| Consumo de Gasolina | 5,9 L/100km (modo WMTC) |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Capacidad Batería | 12V 6Ah |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo Embrague | Multidisco en aceite asistido / anti rebotes |
| Tipo de Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Tipo diamante de acero |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.140 mm x 790 mm x 1.085 mm |
| Distancia Entre Ejes | 1.455 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 25o |
| Avance | 98 mm |
| Altura Asiento | 809 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 135 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 212 kg |
| Radio de giro | 2,8 mm |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, Tipo | Horquilla Showa USD SFF-BP de 41mm |
| Trasera, Tipo | Amortiguador Ohlins TTX36, basculante hueco de aluminio |
| RUEDAS | |
| Delantera | Fundición de aluminio, multi radios |
| Trasera | Fundición de aluminio, multi radios |
| Medida llanta delantera | 17M/C X MT3.50 |
| Medida llanta trasera | 17M/C X MT5.50 |
| Neumático Delantero | 120/70-ZR17M/C (BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22FDUNLOP SPORTMAX Roadsport 2) |
| Neumático Trasero | 180/55-ZR17M/C (BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22FDUNLOP SPORTMAX Roadsport 2) |
| FRENOS | |
| Tipo Sistema ABS | 2 canales |
| Delantero | Doble disco de 310 mm x 4 mm con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial |
| Trasero | Simple disco de 240 mm x 5 mm con pinza de un pistón |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Pantalla TFT de 5” con diseño personalizable, incluyendo velocímetro, tacómetro, reloj horario, marcha engranada, indicador de subir marcha |
| Faro | LED |
| Piloto Trasero | LED |
| Conectividad | Honda RoadSync |
| Sistema de seguridad | HISS (Sistema Inteligente de Seguridad Honda) |
| Características adicionales | ESS |
