Todo el mundo tiene sus sueños, y el de muchos moteros es el de conseguir su deportiva favorita. Luego ya viene lo de conseguir un garaje y una cajón de herramientas😆. El segmento hypernaked es uno de los más cotizados por representar esa fusión entre rendimiento extremo, estética y conexión con el entorno, que dan lugar a una experiencia de conducción de pura adrenalina. Por ello, hemos hecho un top con las naked de alta cilindrada más bestiales del mercado que se pueden encontrar actualmente.
1. Kawasaki Z H2: desde 18.099€
La Kawasaki Z H2 es un unicornio dentro del segmento de las hypernaked gracias a su innovador motor de 4 cilindros sobrealimentado de 998 cc, que entrega una potencia impresionante de 200 CV. Este motor es toda una rareza, pero precisamente en este rango de motos de alta cilindrada, las marcas aprovechan para poner a prueba nueva tecnología.
La Z H2, equipa un compresor volumétrico que proporciona una aceleración explosiva y una entrega de potencia lineal en todo el rango de revoluciones. Los que han probado esta bestia aseguran que la aceleración es una de las experiencias más brutales que han tenido nunca, gracias a sus 136 Nm de par a 8.500 rpm.
Estéticamente, la Z H2 adopta el diseño Sugomi característico de Kawasaki, con líneas agresivas y una postura imponente. La moto cuenta con una electrónica avanzada, que incluye control de tracción ajustable, modos de conducción, y una IMU (Unidad de Medición Inercial) que gestiona sistemas como el control anti-wheelie y el ABS en curvas. ¿Su mayor inconveniente? El peso. Con 239 kg en orden de marcha es una de las motos más pesadas de su categoría, aunque no por ello deja de ser atractiva.
Para 2024, Kawasaki ha lanzado una nueva versión denominada Z H2 SE Performance que incorpora mejoras como una nueva suspensión electrónica de Showa con tecnología Skyhook y un sistema de freno con discos de 320 mm y pinzas específicas de Brembo Stylema de 4 pistones. Estas mejoras elevan su precio hasta los 23.350€
2. Yamaha MT-10: 17.999€
La Yamaha MT-10 se ha ganado un lugar destacado en el mundo de las hypernaked por su motor crossplane de 998 cc, derivado de la Yamaha R1. Este propulsor produce 160 CV y es conocido por su entrega de par lineal y sonido característico, lo que ofrece una experiencia de conducción muy visceral y directa.
La MT-10 presenta un diseño musculoso y agresivo, con faros LED dobles que le dan un aspecto futurista y amenazante. Es un diseño muy japonés, como en el caso de la ‘Kawa’, que, o te entra por la vista de primeras o la descartas por completo. A diferencia de la moto anterior, la Yamaha es una de las más ligeras del segmento hypernaked de gama alta, con 210 kg en orden de marcha, que hacen que no le haga falta tanta potencia como a otras motos para tener unas prestaciones top.
En cuanto a la parte ciclo, la Yamaha MT-10 utiliza un chasis Deltabox de aluminio derivado de la YZF-R1, diseñado para ofrecer rigidez y agilidad. Además, cuenta con un basculante asimétrico, frenos de alto rendimiento y una geometría que favorece tanto la estabilidad en línea recta como la agilidad en curvas. Es lo más premium que tiene Yamaha en este segmento.
3. Ducati Streetfighter V4 / V4 S / V4 SP2: 25.390€ / 29.790€ / 38.590€
La Ducati Streetfighter V4 es la interpretación más radical de una moto naked de alto rendimiento. Y se podría decir que catalogar a esta moto como gama alta es un error, ya que por precio, materiales y prestaciones está ubicada en el segmento de lujo.
Equipada con el motor Desmosedici Stradale de 1,103 cc, esta moto genera unos impresionantes 208 CV y un par motor de 123 Nm a 9.500 rpm, lo que la convierte en una de las naked más potentes del mercado. Además con su contenido peso de 199 kg en orden de marcha se consigue una relación de potencia de 1,04. Más potencia que peso. Una auténtica bestialidad.
El diseño de la Streetfighter V4 es inconfundible, con líneas afiladas y una estética refinada que es muy valorada por los ducatistas. En el frontal, cuenta con alerones laterales que mejoran la estabilidad a alta velocidad y que llegan a generar hasta 28 kg de carga aerodinámica a 270 km/h, 20 kg en la rueda delantera y 8 kg en la trasera.
La moto está repleta de tecnología de vanguardia, que se mejora con las versiones V4 S y la nueva V4 SP2. La primera de ellas monta una horquilla Öhlins NIX30 y un amortiguador trasero Öhlins TTX36, que se controlan electrónicamente a diferencia del modelo base. Además el forjado de las llantas le quita unos kilos a la moto. Este conjunto eleva el precio hasta los 29.790€ para esta versión ‘S’.
La V4 SP2 viene equipada con llantas de fibra de carbono. En la parte ciclo cuenta con las mismas suspensiones de la V4 S con un ajuste para circuito. Incluye ajustes en la calibración del motor y una salida del silenciador de mayor diámetro, y un embrague seco STM-EVO SBK, heredado de la Panigale V4, que mejora la sensación de control al bajar de marcha y durante la aceleración. Esta moto de carreras homologada para calle cuesta 38.590€.
4. BMW S 1000 R: 18.510€
La BMW S1000R 2024 es la naked más premium que puedes encontrar en la firma bávara. Deriva de la S1000RR y monta su motor, que a su vez tiene la versión ‘M’ que está homologada para las carreras del Mundial de Superbikes.
Equipada con un motor de 4 cilindros en línea de 999 cc, (que suena como los ángeles) el modelo naked ofrece una potencia reducida a 165 CV a 11,000 rpm, para un par motor de 114 Nm a 9,250 rpm. Su hermana ‘racing’ llega hasta los 210 CV, pero es normal encontrar en este segmento potencias adaptadas para las naked. Su peso es calcado al de la Ducati, con 199 kg en orden de marcha.
El chasis de la S1000R está fabricado en aluminio fundido, ofreciendo una combinación de ligereza y alta rigidez torsional. La geometría del chasis está diseñada para equilibrar la estabilidad con la agilidad en las curvas y la respuesta rápida en cambios de dirección.
En la suspensión, la moto presenta una horquilla invertida de 45 mm ajustable en la parte delantera y un amortiguador monoshock ajustable en la parte trasera. Monta discos de 320 mm en la parte delantera y 220 mm en la trasera, ambos con pinzas radiales de 4 pistones. Y cómo no, incluye toda la carga tecnológica de BMW, desde el display TFT de 6,5”, los modos de conducción, el ajuste del freno motor, y los controles dinámicos de tracción y ABS en curva.
5. Aprilia Tuono V4 1100: 22.049€
La Aprilia Tuono V4 no es estrictamente una naked ya que cuenta con algo de carenado, pero se la cataloga como tal por su postura de conducción erguida y por dejar algunos elementos descubiertos, como el resto de motos de este segmento. Es la hermana mayor de la Tuono RS 660.
El diseño de esta Aprilia es muy característico. El frontal de la moto está marcado por sus faros LED en forma de “ojo de águila”, mientras que el depósito de combustible y las cubiertas laterales acentúan su estética musculosa.
La Aprilia Tuono V4 está equipada con un increíble motor V4 de 1.077 cc que produce aproximadamente 175 caballos de fuerza a 11.000 rpm y un par motor de 121 Nm a 9,000 rpm.
Utiliza un chasis de tipo doble viga (twin-spar) hecho de aluminio. Este diseño proporciona un equilibrio excelente entre rigidez y ligereza, lo que contribuye a la estabilidad y agilidad de la moto. El chasis de aluminio no solo es resistente, sino que también ayuda a mantener el peso total de la moto bajo, con 209 kg en orden de marcha.
La moto cuenta con una horquilla invertida de 43 mm, de Sachs. Esta horquilla es ajustable en compresión, rebote y precarga, al igual que el monoamortiguador trasero. En cuanto a frenos equipa discos de 320 mm delante con pinzas de 4 pistones y 220 mm detrás con una pinza mono pistón.
La electrónica avanzada juega un papel crucial en la Tuono V4. Está equipada con el sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), que incluye control de tracción, control anti-wheelie, control de salida, y un sistema de frenos ABS con asistencia en curvas.
La gama de la Aprilia Tuono V4 se compone de varias versiones, como la 1100 Factory que incorpora las mismas suspensiones que la Ducati V4 S, la horquilla de 43mm Öhlins NIX30 y el amortiguador trasero Öhlins TTX36, ambos con ajuste electrónico. Esto eleva su precio hasta los 28.049€.
