Cada vez más motoristas buscan motos cómodas, fáciles y sin complicaciones. Si tú también quieres moverte con libertad y ligereza, aquí encontrarás las mejores opciones de 2025: ágiles, seguras y con mucho estilo, sin importar el tipo de moto que prefieras.
¿Buscas una moto fácil de mover, cómoda y perfecta para seguir disfrutando de la carretera sin pelearte con el peso? Pues atento, porque te traemos un ranking con las motos más ligeras de 2025, de todos los estilos: deportivas, naked, trail, sport touring, scooters, eléctricas y custom. Porque da igual si llevas media vida sobre dos ruedas o si estás empezando: lo importante es que la moto se adapte a ti, no tú a ella.
Deportivas
El segmento de las deportivas no atraviesa su mejor momento (las normativas Euro y la electrónica han hecho mucho daño), pero en 2024 regresó una leyenda que ha devuelto la ilusión a los más nostálgicos: la Honda CBR600RR. Después de años fuera por culpa de las normativas Euro, en 2024 volvió renovada y más ligera (¡3 kg menos que su versión de 2017!).
Tiene 121 CV, 193 kg y mantiene su icónico motor de 4 cilindros. Además, incorpora una electrónica actualizada con una IMU de 6 ejes que lo controla todo desde su pantalla TFT. El asiento está a 820 mm, pero al ser estrechito, resulta cómoda incluso si no eres muy alto. Y sí, sigue teniendo ese aire “racing” que enamora, así que se puede decir que es una deportiva de las de antes, pero actualizada para los tiempos modernos.
Naked
Si buscas una moto práctica para todo y que sea fácil de llevar, aquí brilla la reina de las naked: la Yamaha MT-07. Desde su lanzamiento en 2014 no ha dejado de ser una de las favoritas: 73,4 CV, un peso muy contenido (183kg) y asiento a 805 mm. Perfecta para ciudad, carretera o lo que se te antoje. Por 7.799 €, tienes una moto que va sobrada en diversión y comodidad.
Ahora bien, si te va algo más potente, su hermana MT-09 o la Honda CB750 Hornet también son opciones top. La Hornet pesa 192 kg, tiene 90,5 CV y un asiento algo más bajito. Además, cuesta unos 3.000 € menos que la MT-09.
Trail
Las trail están de moda, y con razón: sirven para todo. Pero si buscas una que no te haga pedir ayuda para levantarla, apunta esta: Macbor Montana XR5 510. Es la trail media más ligera del mercado con 178 kg y 47 CV. Renovada en 2025, es bajita, ágil y sorprendentemente cómoda tanto para carretera como para pistas. Tiene suspensiones regulables, depósito de 20 L y un consumo ridículo. Y lo mejor: cuesta solo 5.399 €, un precio muy competitivo teniendo en cuenta el segmento al que pertenece.
Sport touring
Si lo tuyo es hacer kilómetros pero sin meterte en caminos de tierra, aquí reina la Yamaha Tracer 7. Ligera, potente y con una conducción suave, tiene 72,4 CV, 203 kg y un asiento a 830 mm. Trae modos de conducción, control de tracción, suspensiones regulables y un consumo muy contenido. Todo esto por unos 9.999 €, lo que la convierte en una opción redonda para viajar y disfrutar sin dejarte el sueldo. ¿Quieres algo más cañero? La BMW M1000XR es una bestia con 201 CV y 223 kg, pero ojo… su precio supera los 35.000€.
Scooter
Aunque muchos los miren por encima del hombro, los scooters son los reyes de la ciudad. El más ligero de todos es el Honda Vision 110, que con solo 100 kg gana incluso al Yamaha D’elight (¡aunque solo por 1kg). Tiene 8,7 CV, asiento a 785 mm y un consumo de 1,9 L/100 km. Perfecto para moverse por ciudad sin estrés, con precio muy razonable: 2.555€. Vamos, un aliado perfecto para el día a día.
Eléctricas
En el mundo eléctrico también hay opciones muy interesantes. La más ligera en formato moto es la Zero SR/F, con 227 kg y una potencia que va de 47 CV nominales a 111 CV de pico. Ágil, divertida y con una autonomía que ronda los 240 km, eso sí, su precio es de 23.630€. En formato scooter, la Honda CUV e es la alternativa ligera por excelencia: pesa solo 119 kg con las dos baterías y ofrece conectividad moderna por unos 4.500€. Una opción ideal para desplazamientos urbanos con estilo y cero emisiones.
Custom
Si hay algún segmento “pesado” por excelencia, ese es el de las custom, aunque es cierto que hay excepciones. La más ligera del segmento es la Kawasaki Eliminator 500, con 45 CV, 176 kg y un asiento de 735 mm. Y si prefieres algo con más carácter, está la Harley-Davidson Nightster Special, que sin ser la más ligera del segmento, ofrece una de las mejores relaciones peso-potencia: 89 CV y 225 kg. Su asiento está aún más cerca del suelo, con solo 715 mm, lo que facilita el control, y parte de los 18.000€.
La variedad de motos ligeras que hay en el mercado actual demuestra que no hace falta sacrificar potencia ni estilo para disfrutar de una conducción cómoda y accesible. Hay opciones para todos los gustos y niveles de experiencia.
