Nueva Yamaha MT-07 2025: más tecnología, automática y todo lo que la hace seguir liderando el A2

La superventas de Yamaha se renueva con más equipamiento, un diseño más agresivo y, por primera vez, una versión automática. Te contamos todo lo que cambia en esta cuarta generación y por qué sigue siendo una de las motos favoritas del carnet A2.

La Yamaha MT-07, la superventas que conquistó el carnet A2, ahora da un salto al futuro: automática, tecnológica y más agresiva que nunca. Este 2025, la naked más exitosa de Yamaha evoluciona con una cuarta generación que llega cargada de novedades… y con una sorpresa: una versión con cambio automático, la nueva MT-07 Y-AMT. Sí, has leído bien. Ahora puedes conducirla sin tocar el embrague ni cambiar de marcha con el pie. ¿Un sacrilegio para los más puristas? Tal vez. ¿Una revolución para quienes buscan comodidad sin perder sensaciones? Sin duda.

Y es que esta cuarta generación de la superventas japonesa no se conforma con un simple lavado de cara. Llega con un rediseño más agresivo, un nuevo acelerador electrónico, control de tracción, suspensiones mejoradas y, por supuesto, el nuevo sistema de cambio automático Y-AMT, que puedes usar en modo manual con levas o dejar que lo haga todo por ti. Una MT-07 como nunca antes… pero igual de divertida y accesible.

Renovarse o morir

Aunque la Yamaha MT-07 lleva años siendo el referente indiscutible en el segmento de las naked de media cilindrada, no es un secreto que el modelo de Iwata ya pedía a gritos una renovación. Mientras sus “hermanas mayores”, como la MT-09 o incluso la MT-125, ya se habían actualizado con horquillas invertidas y frenos de mayor nivel, la MT-07 comenzaba a quedar algo atrás con su suspensión convencional y frenos de doble pistón bastante básicos.

Con la versión 2025, la MT-07 por fin se pone a la altura de sus compañeras de gama. La moto que ha dominado su segmento durante tanto tiempo ahora trae de serie la tecnología de las más grandes, con una horquilla invertida de 41 mm y unos frenos de disco dobles mucho más potentes. Estas nuevas incorporaciones convierten a la MT-07 en una moto mucho más competitiva, y que por ende acaba proporcionando mejores sensaciones de conducción, aunque estas siempre están aseguradas con Yamaha.  

Especificaciones técnicas

La Yamaha MT-07 se mantiene como una de las mejores opciones para quienes buscan una moto de acceso, gracias a su motor bicilíndrico de 689cc y 73.4 CV, ideal para el carnet A2. Además, la versión limitada a 35 kW ofrece potencia suficiente sin comprometer la facilidad de manejo. Con un precio de 7.799 € para la versión manual y 8.299 € para la Y-AMT, la relación calidad-precio sigue siendo muy buena.

Una de las características que más atrae a los conductores es su ligereza: con solo 183 kg, la MT-07 se sitúa entre las motos más ligeras de su categoría. Esto permite que sea muy fácil de mover tanto en movimiento como en parado, algo que muchos conductores valoran. Lo sorprendente es que, a pesar de incorporar mucha más electrónica que su versión anterior, ha logrado ser 1 kg más ligera, lo que muestra el esfuerzo de Yamaha por mantener la moto accesible y fácil de conducir.

Además, la altura de su asiento, de 805 mm, y su diseño estrecho la hacen accesible y cómoda para casi cualquier piloto independientemente de su altura. Asimismo, el manillar más ancho mejora la comodidad en la conducción, mientras que el asiento, aunque algo rígido, mantiene el carácter deportivo de la moto. Con la inclusión de control de crucero, la MT-07 se convierte en una opción aún más atractiva para quienes buscan una moto ligera, potente y cómoda para el día a día. En cuanto a los modos de conducción, presenta tres: Sport, Street y Custom, el cual puedes configurar a tu gusto.

La versión Y-AMT de la Yamaha MT-07 2025 trae un sistema de cambio automático que hace la vida mucho más fácil. Olvídate del embrague manual, ya que puedes cambiar de marcha de forma automática o, si prefieres, hacerlo tú mismo con unas levas en el manillar. Esto es perfecto para la ciudad, donde los frenazos y arranques son continuos, o para cuando te encuentras con retenciones en la carretera. Aunque los más puristas podrían echar de menos el cambio tradicional, la realidad es que el Y-AMT mejora mucho la comodidad sin perder la esencia de la MT-07.

Sensaciones

Lo mejor de la MT-07 es que transmite sensaciones desde el primer segundo. Es una moto que se siente ligera, ágil y muy viva, sobre todo cuando la llevas por una carretera de curvas. Si te gusta conducir con un estilo más alegre y deportivo, la versión manual es la que más vas a disfrutar. En cambio, si la vas a usar sobre todo en ciudad, la versión Y-AMT te hace la vida mucho más fácil: no hay embrague, no hay cambio de pie… solo acelerar y frenar, ideal para moverte entre coches sin complicaciones.

Cabe destacar que sus 73 CV de potencia son más que suficientes si el uso que se le va a dar es por carretera, lo que a su vez hace que el consumo sea bajo, de 4L. Si que es cierto que, si tu objetivo es meterla en un circuito y exprimirla al máximo, tal vez la MT-07 se te quede un poco corta.

Novedades

La Yamaha MT-07 2025 trae consigo varias novedades que, sin cambiar su esencia, la hacen más moderna y aún más divertida de conducir. Aunque el motor sigue ofreciendo los mismos 73 CV, ahora cuenta con un sistema de acelerador electrónico que mejora la gestión de la potencia y la hace más eficiente, así como diferentes modificaciones para cumplir la normativa Euro 5+.

En cuanto a la parte técnica, el chasis también ha sido mejorado, manteniendo la estructura tubular de acero, pero con una mayor rigidez, lo que se traduce en una moto más estable y ágil. Otros cambios se han producido en las suspensiones, con la nueva horquilla invertida de 41mm, y en los frenos, dónde se han añadido pinzas de cuatro pistones monobloque que ofrecen una mayor potencia de frenado. Y con las nuevas llantas más ligeras, la moto gana en manejabilidad, reduciendo su peso total en 480 gramos sin sacrificar resistencia.

Asimismo, si comparamos la nueva MT-07 con el modelo anterior, la versión de 2025 tiene un manillar 18 mm más ancho y bajo, lo que te da una postura más cómoda y controlada, mientras que los estribos se han bajado para dar más espacio a las piernas. El diseño del depósito también se ha afinado, facilitando la sujeción con las rodillas. A nivel estético, la nueva MT-07 estrena un carenado con frontal de faros LED bifuncionales totalmente nuevos.

Otro detalle que suma puntos en el día a día son los nuevos mandos, con botones mejor colocados y más agradables al tacto. Además, los intermitentes ahora son más inteligentes: si pulsas suave, hacen una ráfaga de tres destellos, ideal para cambiar de carril; si aprietas más, se activan del todo. Y lo mejor, se apagan solos tras recorrer unos metros, así que olvídate de ir con el intermitente puesto sin darte cuenta. A pesar de todas las mejoras y la electrónica que se ha añadido, la MT-07 2025 pesa un kilo menos que el modelo anterior: se queda en 183 kg, lo que sigue siendo uno de sus grandes puntos fuertes.

Ficha técnica