Yamaha ha revelado a través de un vídeo las primeras imágenes de la Yamaha R9, una R homologada para calle (a diferencia de la nueva R1), basada en la nueva generación de la MT-09 y que llegará en 2025. Se prevé que sea presentada al público en el próximo EICMA de Milán de noviembre.
La esperada Yamaha R9, estará basada en la nueva MT-09 y debutará en 2025. Esta moto ha sido objeto de rumores durante algún tiempo, y muchos entusiastas están ansiosos por su lanzamiento, especialmente tras conocer que la mítica R1 se ha renovado pero solo para los circuitos por culpa de las restricciones ambientales de la Unión Europea.
Se espera que sea la sucesora natural de la R1, aunque parece basar su diseño en la actual generación de la R7 con un enfoque más avanzado.
La razón detrás de la espera prolongada para el lanzamiento de la YZF-R9 ha sido la priorización del rediseño de la nueva generación de la MT-09 y la adaptación del propulsor a las normativas de emisiones Euro 5+.
El nuevo modelo también podría adoptar algunas de las características electrónicas de la MT-09, como el control deslizante y la unidad de medición inercial IMU de 6 ejes, lo que le permitiría ofrecer una experiencia de manejo con las últimas novedades electrónicas.
El motor CP3 de la MT-09
Porque sí, la nueva deportiva de Yamaha usará el mismo motor de la MT-09, el tricilíndrico crossplane CP3, de 120 CV y 93 Nm de par. Así, la R más prestacional de calle de la firma de Iwata será esta R9 de tres cilindros, y la R1 de nueva generación estará únicamente reservada para los circuitos. Se puede intuir que esta reducción de motor permitirá ofrecer precios más contenidos que con el anterior 4 cilindros.
Visualmente, se espera que la Yamaha R9 adopte elementos aerodinámicos modernos como los winglets, que ya se están viendo en otros modelos de alta gama. La estructura del chasis de la MT-09, que utiliza tecnología de fundición a presión de aluminio, también podría trasladarse a la Yamaha R9, lo que ayudaría a reducir el peso y mejorar la rigidez, factores clave en el rendimiento de una moto supersport.
Con la posibilidad de incorporar un cambio rápido de tercera generación, falta por ver si ahora que Yamaha ha introducido el sistema Y-AMT de transmisión automática en el CP3 de la nueva MT-09, esta tecnología estará presente en la gama de la nueva R9.
Se espera que la YZF-R9 sea lanzada en 2025, y su presentación se espera el próximo 10 de octubre. De momento solo queda elucubrar con los 35 segundos de vídeo que ha publicado Yamaha bajo el lema “una nueva era está por comenzar”.
