La Yamaha R1 es un ícono en el mundo de las motos deportivas, y ahora ha dado un giro radical en su historia con el lanzamiento de la nueva Yamaha R1 Race, diseñada exclusivamente para uso en circuitos. Este cambio marca el fin de una era en la que la R1 era una opción para la calle.
El fin de la Yamaha R1 de calle
Las restricciones medioambientales de la Unión Europea han llevado a la firma de Iwata a no gastar recursos en homologar esta R1 para la Euro5+, y consideran que es más eficiente vender la R1 solo para las carreras.
El fin de la producción de la Yamaha R1 para calle en Europa está ligado a la evolución de las regulaciones de emisiones y a la demanda cambiante del mercado de las motos deportivas.
No obstante se seguirán vendiendo los modelos 2023 de la R1, R1M y por debajo la R7 con el motor CP2, la R3 y la R125. La nueva R6 también es exclusiva de circuito.
A partir de 2025, la Yamaha R1 Race será la versión exclusiva disponible en el mercado europeo, despojada de los elementos necesarios para la homologación en carretera, como luces, retrovisores y porta-matrículas.
Además, con la eliminación de las versiones de calle, Yamaha está dirigiendo todos sus recursos de desarrollo hacia la creación de una moto que sea prácticamente una versión para el público de su prototipo de MotoGP, la YZR-M1.
Todos estos cambios hacen que la gama deportiva más amplia y actualizada de la firma japonesa sea ahora la línea MT. Las naked se han ganado a la clientela por su estética, su practicidad como moto deportiva y funcional, y por la gran variedad de oferta disponible.
Yamaha está actualizando en 2024 la MT10 y MT09 (que ahora incluyen el cambio semiautomático Y-AMT), mientras que el año pasado fue el turno de la MT07 y la MT125.
Yamaha R1 Race: Inspirada en MotoGP
La Yamaha R1 Race 2025 llega con una serie de innovaciones derivadas de las pistas de carreras. Un claro ejemplo son los alerones aerodinámicos integrados en el carenado frontal, diseñados para mejorar el control de la moto en aceleración y en curvas, reduciendo el levantamiento de la rueda delantera para mejorar la estabilidad.
Este diseño, en fibra de carbono, maximiza el rendimiento sin añadir peso adicional, algo crucial en una moto de alto rendimiento.
El corazón de la R1 Race sigue siendo el conocido motor CP4 de 998 cc, con 200 CV de potencia. El peso de la moto también es de 200 kg por lo que estamos ante una relación peso-potencia de 1:1.
La electrónica de la R1 Race 2025 es otro de sus grandes puntos fuertes, gracias a la avanzada IMU (Unidad de Medición Inercial) de 6 ejes que recoge información en tiempo real sobre los movimientos de la moto.
Esta unidad es la base de varios sistemas de asistencia al piloto, como el control de tracción (TCS), que evita derrapes excesivos al ajustar la potencia del motor, el control de derrape (SCS), que optimiza la respuesta de la moto en situaciones de deslizamiento lateral, y el control de freno (BC), que interviene para evitar bloqueos en las frenadas más agresivas.
Además, la moto cuenta con Launch Control para salidas rápidas y que pretende darle una buena ventaja a los pilotos.
Yamaha ha introducido mejoras significativas en la suspensión de la R1 Race, como la horquilla invertida KYB de 43 mm, con ajustes individuales para rebote y compresión en las barras derecha e izquierda.
Esto, junto con el nuevo sistema de frenado de competición Brembo Stylema (lo más top en frenos), con discos de 320mm y pinzas monobloque garantizan una frenada potente, algo crucial en un entorno donde cada décima de segundo cuenta.
El Futuro de la Gama R
La Yamaha R1 ha tenido un recorrido extraordinario, dominando en campeonatos como el WorldSBK, MotoAmerica, y el EWC (Endurance World Championship). Con la transición hacia un modelo exclusivamente para circuitos, Yamaha parece apostar por un futuro en el que la R1 continúe siendo protagonista en las competiciones más importantes del mundo.
Todavía se desconoce el precio de la nueva R1 Race 2025, pero teniendo en cuenta que la versión anterior M se sigue vendiendo por algo más de 30.000 euros, es de esperar que este nuevo modelo exclusivo para la competición esté por encima de este umbral.
Historia de la Gama R
Yamaha siempre ha tenido las carreras en su ADN. Desde su primera participación en el Mount Fuji Ascent Race en 1955, donde debutó con la motocicleta Y-A1, la marca ha sido sinónimo de éxito en las pistas. Este legado competitivo ha sido la base de toda la gama “R”, que ha evolucionado desde sus inicios hasta convertirse en la referencia en el mundo de las motos deportivas.
El lanzamiento de la Yamaha R1 en 1998 fue un punto de inflexión para la marca, y desde entonces ha sido sinónimo de rendimiento, innovación y tecnología de vanguardia. Con el paso de los años, la R1 adoptó elementos clave de MotoGP, como el motor crossplane introducido en 2009 y los avanzados sistemas electrónicos derivados de la competición en 2015.
Estos cambios no solo hicieron de la R1 una moto mejor, sino que también mostraron a los clientes que el trasvase de tecnología de las carreras a la calle era real, práctico y positivo para mejorar los productos.
