Cuando hice mis prácticas de autoescuela para sacarme el carné de moto, me enseñaron a cambiar de marchas y a hacer el circuito de habilidad. No hice conducción en la calle porque tenía el carné de coche desde hacía dos años. Tampoco llegué a usar todas las marchas. Como mucho, en un trozo de recta que tenía esa especie de parking que usaba la autoescuela para enseñarme, puse la tercera marcha. No probé de frenar fuerte. A jugar con el embrague, ni probé prácticamente nada. Y por supuesto, no me enseñaron a colocar las manos correctamente.
¿Suficiente? Según la ley sí. Me examiné de una prueba de habilidad bastante absurda. Me dieron mi carné. Y me pude comprar la moto que quería para ir por la calle. Sinceramente, visto ahora con la perspectiva del tiempo, una locura y un peligro.
Ahora las cosas son un poco distintas. No podemos afirmar que ahora se sale preparado para todo, pero sí algo más preparados. Ahora al menos, tienes que hacer dos pruebas prácticas. Una en circuito cerrado y otra en circulación abierta (en este post tienes toda la información de cómo obtener el carné A2).
Pero que ahora se realicen algunas pruebas más, no quiere decir que uno salga preparado de la autoescuela. Nada más lejos.
¿Cómo te das cuenta que no sabes suficiente? muchas veces, y eso es lo que me pasó a mí, te das cuenta cuando te llevas el primer susto serio (o el primer disgusto si acaba en caída) y tras analizarlo te das cuenta que podrías haberlo evitado si hubieses sabido reaccionar adecuadamente.
En una mala autoescuela, que lamentablemente hay más de una, no te enseñan a colocar las manos en la moto. Ni a mirar a todas partes, a prever distintos tipos de situaciones, ni nada. Solo te enseñan a coger el manillar con ambas manos, a engranar las tres primeras marchas y a moverte mínimamente.
¿Es correcto cogerse al manillar con ambas manos? No. Bueno, seamos puristas. Para pilotar en un circuito sí. Para circular en vías abiertas no.
Cómo colocar las manos en circulación abierta:
Colocar las manos correctamente es uno de los aspectos clave en la conducción. En la mano derecha tenemos el freno delantero y el más importante de la moto ya que es el que usaremos en primer lugar ante una emergencia. Es por eso, que debemos siempre (a menos que estemos en un circuito) llevar uno o dos dedos colocados sobre la maneta del freno. Por otro lado, la manera se debe regular para que quede realmente debajo de nuestros dedos.
Si tenemos que usar con urgencia el freno, es mucho más rápido si ya tenemos los dedos puestos que si tenemos que ir a buscar el freno porque tenemos la mano cogiendo el manillar.
Una fracción de segundo puede marcar la diferencia. El colocar las manos correctamente es esa diferencia.
En la mano izquierda tenemos el embrague en las motos de marcha y el freno trasero en las scooters.
Si llevamos moto grande también podemos llevar uno o dos dedos en el embrague aunque ya no es cuestión de vida o muerte. En cambio, si llevamos una scooter se recomienda llevar uno o dos dedos también en el freno izquierdo ya que por definición, las scooters frenan bastante mal y todo freno ayuda.
Da igual que te cueste un poco acostumbrarse, lo importante es una vez ya conduces así, te das cuenta de la diferencia y de lo importante que es llevar las manos bien colocadas.
Si quieres sacarte el carné y no conoces autoescuelas de confianza, te podemos recomendar alguna.
