Ducati celebra sus 20 años en el EICMA con una gama completamente renovada. Nuevas Panigale inspiradas en Márquez y Bagnaia, Hypermotard V2 rediseñada y motor V2 de 890 cc marcan el rumbo de 2026.
En su vigésimo aniversario en el EICMA, Ducati ha presentado una de sus gamas más completas y renovadas de los últimos años. Desde versiones especiales inspiradas en sus pilotos de MotoGP hasta nuevas ediciones de la Hypermotard y la DesertX, la firma de Borgo Panigale ha llegado a Milán con fuerza y con un mensaje claro: evolución, ligereza y tecnología.
Panigale V2 MM93 y FB63: homenaje a Márquez y Bagnaia
El plato fuerte del stand ha sido, sin duda, la presentación de las Panigale V2 Réplica MM93 y FB63, dos ediciones limitadas que rinden homenaje a los campeones de MotoGP Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Ambas montan el nuevo motor V2 de 890 cc, homologado para la Euro5+, que entrega 120 CV y se distingue por su ligereza: solo 54,4 kg.
Incorporan llantas de aluminio forjado de cinco palos, que reducen el peso en 1,5 kg y mejoran la agilidad gracias a una disminución de la inercia (27 % delantera y 21 % trasera). También cuentan con amortiguador de dirección Öhlins, clip-ons rebajados, placa de dirección mecanizada, cúpula de competición y puños inspirados en las motos oficiales de MotoGP.
En cuanto al diseño, la Panigale MM93 reproduce los colores que Márquez utilizó en su primer test con Ducati en Barcelona, mientras que la FB63 se viste con los tonos negro y rojo que caracterizan el casco y el equipamiento de Bagnaia. Serán series numeradas y limitadas, con un precio de 22.890 euros.
Hypermotard V2 2026: la fun-bike más ligera y potente
La nueva Hypermotard V2 2026 supone la cuarta generación del modelo y una renovación completa. Ducati ha rediseñado la moto desde cero y la ha equipado con el mismo propulsor V2 de 890 cc que ya estrenó la Panigale V2. El motor, de solo 54,4 kg, entrega 120 CV a 10.750 rpm y 94 Nm de par a 8.250 rpm, con un 70 % del par disponible desde las 3.000 rpm. El sistema de distribución variable IVT, exclusivo en este segmento, promete una respuesta más inmediata y lineal en cualquier régimen.
En comparación con la anterior Hypermotard 950, la nueva versión ha reducido su peso en 13 kg (14 kg en la versión SP). El diseño mantiene el carácter agresivo y minimalista, con el clásico escape doble bajo el asiento, una óptica LED con firma en doble C, colín flotante y depósito con doble aleta lateral.
A nivel electrónico incorpora una plataforma inercial de seis ejes, ABS en curva con función Slide by Brake, control de tracción predictivo, antiwheelie, cambio rápido DQS 2.0, control del freno motor EBC y cuatro modos de conducción personalizables (Race, Sport, Road y Wet). La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT de 5 pulgadas. La Hypermotard V2 estará disponible en abril de 2026, y llegará a Estados Unidos en mayo.
DesertX 2026: más ligera y con nuevo motor
La DesertX también se actualiza con el nuevo motor V2 de 890 cc, lo que le permite mejorar su rendimiento y reducir peso. El modelo 2026 anuncia 110 CV a 9.000 rpm, 92 Nm de par a 7.000 rpm y un peso en vacío de 206 kg. Ducati mostrará todos los detalles técnicos en febrero de 2026, antes de su llegada a los concesionarios europeos en mayo.
Desmo250 MX y Desmo450 Enduro: Ducati amplía su gama off
Tras el éxito de la Desmo450 MX, campeona del Prestigio MX1 italiano con Alessandro Lupino y participante en el Mundial de MXGP, Ducati amplía su apuesta por el off-road con dos novedades. Por un lado, la nueva Desmo450 Enduro, que utiliza la base mecánica de la crossera pero adaptada a un uso de campo matriculable: parte ciclo revisada, sistema de iluminación completo y homologación para carretera. Por otro, la Desmo250 MX, una versión más ligera y accesible para quienes buscan una moto de motocross con ADN Ducati pero más manejable.
Panigale V4 S Corse y Streetfighter V4 S Corse
El Centro Stile Ducati ha presentado las nuevas versiones Corse de la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S, que destacan por su decoración especial. Ambas combinan el rojo clásico de la marca con un tono rojo fluorescente, incluyen el logotipo Ducati Corse en los laterales y el número “1” en el frontal.
El regreso del amarillo Ducati
Por último, Ducati recupera un color histórico: el amarillo Ducati. Muy popular en los años 70 y reintroducido en MotoGP y WorldSBK durante 2024, este acabado estará disponible en 2026 para las Panigale V2 y Streetfighter V2.
Con todas estas novedades, Ducati celebra sus 20 años de presencia en el EICMA reafirmando su filosofía: motos cada vez más ligeras, potentes y tecnológicamente avanzadas, sin perder el diseño y el carácter que la han convertido en una de las marcas más admiradas del mundo de las dos ruedas.
