La FB Mondial Piega 452 llega para romper esquemas en el mercado de las motos naked. Esta moto italiana, con un precio sorprendente de 5.999 euros, se posiciona como una de las opciones más atractivas para el segmento del carné A2. Mondial, una marca con una historia de éxito en competición, que ha renacido en la última década, vuelve al mercado con fuerza y esencia italiana.
El Renacimiento de FB Mondial
Fundada en Milán en 1929 por los hermanos Boselli, FB Mondial se hizo famosa por dominar los campeonatos mundiales de motociclismo entre 1949 y 1957, con motocicletas revolucionarias y altamente competitivas. Tras años de gloria y una pausa en su producción, la marca renació en 2015 bajo el amparo de Pelpi International, que impulsó su desarrollo técnico y de diseño interno. Desde entonces, Mondial ha lanzado nuevos modelos cada año y ha vendido más de 100.000 unidades en Europa en la última década.
Tras su renacimiento, FB Mondial se asoció con Piaggio, que posee instalaciones de producción en China a través de una joint venture con Zongshen. Muchos de los modelos de Mondial, se producen en esta fábrica de Piaggio/Zongshen, lo que permite a FB Mondial combinar el diseño y la ingeniería italiana con los beneficios de producción a gran escala y costes reducidos de fabricación en China.
Relación calidad-precio difícil de superar
El diseño de la Piega 452 no pasa desapercibido. Con un estilo naked sport y elementos distintivos como el escape de doble salida y el basculante monobrazo de aluminio, esta moto encarna la elegancia y deportividad italiana. Además, incorpora un panel de instrumentos con pantalla TFT, que proporciona toda la información necesaria de manera clara y estilizada.
La Piega 452 se destaca no solo por su precio, sino también por sus especificaciones técnicas. Equipando un motor bicilíndrico de 450 cc, esta naked deportiva ofrece una potencia máxima de 46,5 CV a 10.000 rpm y un par de 39,1 Nm a 6.500 rpm.
Estas cifras, combinadas con su ligereza de 177 kg, permiten una experiencia de conducción ágil y dinámica, perfecta para los entusiastas que buscan una moto para el día a día pero con carácter deportivo. Viene a atacar directamente el cotizado sector A2, y su precio es toda una declaración de intenciones.
La Piega 452 cuenta con una horquilla invertida de 41 mm con un recorrido de 120 mm en la parte delantera y un monoamortiguador en el basculante monobrazo trasero, ambos ajustados para un buen comportamiento en carretera. Los frenos están a cargo de un sistema Brembo con una pinza radial de 4 pistones y un disco de 320 mm en la parte delantera, junto con una pinza de 2 pistones y un disco de 240 mm en la parte trasera, ambos equipados con ABS desconectable.
La moto italiana monta neumáticos de 17” con medidas 120/70 en la parte delantera y 160/60 en la trasera. Sus dimensiones compactas (1965 mm de largo, 775 mm de ancho y 1100 mm de alto) y una distancia entre ejes de 1355 mm están pensadas para una conducción ágil. La altura del asiento es de 820 mm, lo cual es algo elevado para una estatura de 1.70m, pero está en sintonía con las naked de su segmento.
A nivel electrónico la Piega 452 cuenta con dos modos de conducción (Estándar y Deportiva). También tiene un control de tracción ajustable, lo que permite adaptar el comportamiento de la moto a diferentes condiciones de manejo. El ABS desconectable es otro de los elementos que resaltan su orientación deportiva. A nivel tecnológico tiene lo justo para pasárselo bien con seguridad.
Sensaciones de conducción de la FB Mondial Piega 452
Un Precio que Sorprende: 5.999 Euros
Uno de los puntos más atractivos de la FB Mondial Piega 452 es, sin duda, su precio de venta al público: 5.999 euros. Esta cifra la coloca como una de las naked deportivas más accesibles del mercado, ofreciendo prestaciones y equipamiento que suelen encontrarse en motos de gamas superiores y precios mucho más elevados.
Por este motivo, la Piega 452 se presenta como una opción irresistible para aquellos que buscan una moto deportiva, fiable y con el inconfundible toque del diseño italiano sin tener que realizar una gran inversión. Como primera moto nueva, para el carné A2, es una buena candidata.
