El Gobierno ha aprobado un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que entrará en vigor el 1 de octubre de 2024. Este reglamento representa un cambio significativo en la gestión y clasificación de vehículos históricos, siendo especialmente relevante para las motos clásicas, cuyo proceso de matriculación como vehículos históricos será más sencillo, económico y accesible.
El nuevo reglamento afecta a las motocicletas y ciclomotores que tengan una antigüedad mínima de 30 años, permitiendo su clasificación como vehículos históricos.
Una de las novedades más destacadas es la simplificación de los trámites para los propietarios, que ya no necesitarán pasar por laboratorios oficiales en muchos casos.
En su lugar, los informes técnicos necesarios serán realizados por los nuevos Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, acreditados por la ENAC, lo que facilita y abarata el proceso.
Además, se crean dos grupos para clasificar a estos vehículos:
- Grupo A: Para motocicletas con 30 años o más, matriculadas en España, en su estado original (es decir, que no hayan sido modificadas) y con la ITV en vigor. Estos vehículos se beneficiarán de un proceso simplificado, en el que solo se requerirá una declaración responsable del propietario.
- Grupo B: Para motos que no cumplan estos requisitos, como las que han sido modificadas o que no tengan la ITV en vigor. Estos casos deberán pasar por un proceso más exhaustivo, incluyendo un informe técnico.
Condiciones especiales para las motos de Interés Cultural
El reglamento establece que, además de los vehículos que cumplen con los requisitos de antigüedad (30 años o más), también podrán ser catalogadas como motos históricas aquellas que estén incluidas en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o sean declaradas de interés cultural.
Estas motos, más allá de su antigüedad, adquieren una dimensión especial por su relevancia en el contexto histórico, social o cultural de España. Estas motos BIC estarán exentas de ITV pero tendrán limitado su uso a 96 días al año en vías urbanas, incluídas zonas de bajas emisiones.
Exención y plazos de la ITV para motos clásicas
Otro cambio significativo es la modificación en la periodicidad de la ITV para las motos históricas. El nuevo reglamento extiende el plazo de la ITV de 2 a 4 años para motocicletas.
Además, los ciclomotores históricos estarán exentos de pasar la ITV, una ventaja que busca facilitar el mantenimiento y uso de estos vehículos sin someterlos a pruebas que puedan dañar sus estructuras.
Circulación en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Una de las principales preocupaciones de los propietarios de motos clásicas es su capacidad para circular en zonas de bajas emisiones (ZBE).
El nuevo reglamento permite que las motocicletas históricas puedan acceder a estas áreas, pero con una limitación de 96 días al año. Además el Gobierno insta a los ayuntamientos que cuenten con este tipo de restricciones a buscar fórmulas que faciliten el uso esporádico de este tipo de vehículos de especial relevancia.
Los propietarios deberán firmar una declaración responsable para cumplir con esta normativa y serán multados y excluidos de las ventajas como vehículo histórico si exceden la limitación. Esta medida busca equilibrar las normativas medioambientales con el derecho de uso de estos vehículos.
Protección del patrimonio motero
El objetivo final del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos es preservar el patrimonio histórico de motocicletas y ciclomotores, simplificando los trámites para su clasificación y fomentando la restauración y conservación de estos vehículos.
Con estas medidas, se espera que aumente el número de motos históricas registradas en España, contribuyendo a la preservación de un legado cultural y técnico que forma parte del patrimonio automovilístico del país.
El nuevo reglamento de vehículos históricos es una excelente noticia para los aficionados a las motos clásicas, al reducir la burocracia y los costes asociados para la catalogación. Por fin impera el sentido común y se fomenta la preservación de la historia de las dos ruedas.
