El mundo del circuito de velocidad es un poco más complicado de lo que uno se piensa en un principio. Quizás la primera vez que entras no te planteas nada más que pasar un rato. Pero si te aficionas un poco, hay cosas que son importantes. Como los neumáticos. Michelin ha modernizado toda su gama de circuito y ha creado la gama Michelin Hypersport. Una gama de neumáticos para todos aquellos moteros (y moteras) que de manera esporádica o con frecuencia, entran sus motos a circuito.
La nueva linea de neumáticos Michelin Hypersport que se presentó la semana pasada en el circuito de Monteblanco, viene cargada de novedades.
La gama completa la forman los Michelin Power SuperSport Evo, Power Cup Evo y Power Slick Evo. Y aunque mantiene los nombres de sus antecesores para facilitarnos la elección del que más nos conviene, poco tienen ya que ver con ellos. Quizás el dibujo que lucen sea el mismo o apariencia -en el caso del slick-, pero en su interior, todo ha cambiado.
¿Qué diferencias entre esta nueva gama Michelin Hypersport y la anterior?
Los tres modelos incorporan la tecnología ACT. Esta tecnología modifica la distribución de las distintas capas del neumático consiguiendo que los flancos sean mucho más rígidos que la cima del neumático. Más estabilidad en rectas a velocidades altas (poca rigidez en la cima) y en curvas muy cerradas (más rigidez en los flancos). Al cambiar el ángulo que se forma entre las distintas capas de neumático han mejorado el rendimiento de los neumáticos en los momentos más críticos de la conducción.
Además, con un compuesto renovado y con más cantidad de goma (aunque los perfiles siguen siendo iguales) estos nuevos neumáticos están diseñados para que se adapten a la posición de la moto en cada momento y den el máximo de sus prestaciones.
En concreto, los tres neumáticos presentados fueron:
Michelin Power SuperSport Evo: diseñado para un uso mixto de calle y circuito. Ideal para todos moteros los que solemos disfrutar de salidas a carretera, pero que entramos en circuito algunas veces al año. 50% circuito – 50% pista.
El Michelin Power Cup Evo: perfecto para los que solo ruedan en circuito pero quieren desplazarse hasta allí en sus propias motos. El dibujo o escultura que lleva es el mínimo legal aceptable y homologado para circular, sin embargo, es un neumático de pista (95% circuito – 5% carretera).
Y como no podía faltar, el Power Slick Evo es el nuevo compuesto slick para todos aquellos que quieran sentir al máximo las sensaciones del circuito y no circulen por carretera.
¿Queréis saber cómo viví la presentación y cuáles fueron mis sensaciones al probarlos? Os lo cuento aquí 😉
Más información sobre neumáticos para moto o sobre la gama hypersport en este enlace.
