Zontes 368G: Potencia, tecnología y diseño a un precio inigualable

Descubre el innovador scooter crossover chino que ha llegado para desafiar a las marcas europeas, ofreciendo una alternativa económica sin sacrificar calidad, rendimiento ni prestaciones.

Zontes 368G: La revolución de los scooters crossover

La guerra en el sector de los scooters crossover acaba de recibir un nuevo contendiente que viene dispuesto a dar mucha guerra: el Zontes 368G. Si bien las marcas chinas lograron hacerse un nombre en el mercado europeo sin arrebatar clientes a los fabricantes europeos y japoneses, con este lanzamiento Zontes ha demostrado que las cosas podrían cambiar. El 368G llega con un precio muy competitivo y sus prestaciones no tienen nada que envidiarles a las de otras marcas ya consolidadas en el mercado.

Con casi 40 CV de potencia y un diseño agresivo, el Zontes 368G no solo se hace notar por su precio, sino también por lo bien equipado que viene. Pantalla TFT, conexión Bluetooth y frenos de calidad son solo algunos de los extras que trae, lo que lo convierte en una opción atractiva para los que buscan un scooter con buen rendimiento y tecnología, pero sin tener que gastarse una fortuna como en otras marcas.

El Zontes 368G no solo destaca por su increíble precio, sino también por su equipamiento y rendimiento excepcionales. Aunque muchos crossovers corren el riesgo de no ser visualmente muy atractivos, el 368G ha presentado un diseño llamativo, con un estilo anguloso, agresivo y deportivo, el cual, con una electrónica avanzada y un comportamiento dinámico sobresaliente, hacen de este modelo una opción muy interesante. Pero lo mejor del Zontes 368G no son solo su estética y sus prestaciones, ¡sino su precio! Por tan solo 5.500 euros, puedes conseguir un scooter crossover que rivaliza con modelos de marcas más caras.

Especificaciones técnicas

En cuanto a las especificaciones técnicas, la altura del asiento es de 790mm, lo que es poco, aunque lo cierto es que la anchura de su asiento, en parte causado por el depósito de 17,5 L del que dispone, cuya autonomía ronda en torno los 500km, hace que no se sienta demasiado baja. Además, cuenta diferentes estribos para poder descansar los pies en diferentes posiciones, lo que mejora significativamente el confort del conductor. Por lo que respecta a la tecnología, presenta un display muy bueno, con una pantalla de 8 pulgadas, además un sistema keyless total y puños calefactables.

Con una velocidad máxima de 150km/h (siendo el modelo más potente de esta cilindrada), el Zontes 368G no se puede calificar como un scooter ligero, pues cuenta con 203kg en orden de marcha, aunque sí que es cierto que es muy ágil. Dispone de freno de mano –característica poco común en un scooter-, cámara delantera y trasera de 128GB y hasta 6 puertos USB. Asimismo, cuenta con un amplio espacio de almacenaje, ya que, pese a no disponer de superficie plana, debajo del asiento caben hasta dos cascos integrales.

Sus llantas, de 17 y 14 pulgadas, ya son un indicativo del comportamiento bastante bueno que tendrá este scooter en las zonas de off, ya que en un scooter estas acostumbran a ser de 15 o 16, y cuanto más grandes sean mejor pasarán las irregularidades. Aun así, cabe recordar que se trata de un crossover, no de una moto de off, por lo que tampoco podemos exigirme demasiado ya que está pensado para terrenos no muy complejos.

Sensaciones

En cuanto a sensaciones, presenta una conducción muy fina, muy ágil en las curvas y con un sistema de frenado que responde muy bien. El arranque es bueno, siempre teniendo en cuenta que se trata de un scooter, y no se nota pesada, aunque ligera no es. De hecho, en este último aspecto le saca una mínima ventaja su mayor competidora, la Honda ADV 350, pues mientras que el 368G tiene un peso de 203kg en orden de marcha, el de la japonesa tan solo es de 186kg.

Por lo que respecta a las sensaciones en off, que tal vez es el punto qué puede generar más dudas, lo cierto es que es una moto muy manejable, que se lleva bien, aunque la postura puede resultar cómoda pero un poco rara para ese tipo de terrenos, en parte por la anchura del asiento. Equipa neumáticos mixtos, no de off, pero estos son mas que suficientes.

Si se le tuviese que poner alguna pega a este modelo tal vez sería el hecho de que, pese a la gran automatización que tiene, no dispone de un botón para regular la pantalla de forma automática, sino que esta debe regularse con las dos manos y en parado, lo que resulta muy poco práctico.  Tampoco tiene superficie plana, lo que supone un hándicap si se quieren transportar maletas pequeñas (permitido siempre y cuando no sobresalgan por los laterales).

Otros pequeños puntos negativos que se le podrían encontrar a este modelo sería que el ABS trasero es un pelín intrusivo y si frenas fuerte te entra, y el hecho de que a velocidad máxima de 150km/h, si la visera está subida flanea un poco, aunque esto último es algo habitual en este tipo de motos de cilindrada con esta potencia.

Zontes 368G vs. Honda ADV 350

Si tuviéramos que comparar el Zontes 368G con otro modelo, el que viene a la mente es sin duda la Honda ADV 350, que en pocos años se ha convertido en un superventas, incluso superando a otros modelos de la propia marca, como el Forza y el X-ADV. Ambos comparten puntos clave como una postura de conducción cómoda, neumáticos mixtos y suspensiones con suficiente recorrido para enfrentar rutas de tierra de manera ocasional.

La primera diferencia que salta a la vista, aunque sutil, está en el diseño. La Honda ADV 350 tiene líneas más suaves y fluidas, mientras que el Zontes 368G apuesta por un estilo más agresivo. En cuanto a las llantas, la diferencia es muy clara: el Zontes monta llantas de radios cruzados tubeless de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, mientras que en la Honda ADV 350 son de 15 al frente y 14 atrás. Otro punto importante es la capacidad del depósito de combustible. La Honda ADV 350 ofrece 11,7 litros, mientras que el Zontes 368G tiene un depósito mucho más grande, de 17,5 litros, lo que se traduce en una mayor autonomía.

Por último, en cuanto a tecnología y equipamiento, el Zontes 368G sobresale claramente. Su pantalla es 3 pulgadas más grande que la de la ADV 350, y también cuenta con cinco puertos USB adicionales, lo que resulta ideal para quienes necesitan cargar dispositivos durante sus viajes. Además, incluye detalles como puños calefactables y un bloqueo del freno trasero para estacionamiento, características que no se encuentran en la Honda. En resumen, el Zontes 368G destaca por su mayor equipamiento tecnológico, mayor autonomía y un diseño más robusto.

Ficha técnica