Zontes ha dado un gran paso adelante en el competitivo mundo de los scooters y ahora se lanza al terreno de los crossover con el lanzamiento del nuevo Zontes 368G, un modelo diseñado para atraer a aquellos que buscan una moto versátil, capaz de enfrentarse a diferentes terrenos sin sacrificar el confort ni las prestaciones. Este tipo de scooters de diseño futurista con capacidades para disfrutar fuera de la carretera están llamando la atención de muchos clientes, y las marcas lo saben.
El diseño del Zontes 368G es uno de sus puntos fuertes, mezclando robustez y modernidad para ofrecer una moto visualmente atractiva que promete aguantar tanto el uso urbano como las aventuras fuera de carretera. Con líneas angulosas, futuristas y algo aerodinámicas, este scooter crossover logra una estética agresiva que seguro que entrará por los ojos de aquellos que busquen un diseño original.
El asiento está diseñado para brindar comodidad durante largos trayectos, con una posición algo elevada que busca ofrecer una buena visibilidad y control en todo tipo de terrenos. La altura al suelo es de 790 mm, que sigue siendo una buena cifra para las personas bajitas.
Además, cuenta con defensas en el frontal que refuerzan su carácter aventurero, incluyendo guardabarros más altos y defensas para el motor, lo que proporciona una mayor protección en caso de enfrentar superficies difíciles. El parabrisas regulable ofrece protección contra el viento pero no es de ajuste eléctrico.
Rendimiento y tecnología avanzada
El Zontes 368G está impulsado por un motor monocilíndrico de 349 cc que genera una potencia máxima de 39 CV y 40 Nm de par, lo que le posiciona como el scooter más potente de su categoría. Este motor permite al 368G tener una respuesta eficiente en ciudad, vías interurbanas y pistas de tierra. Su peso es de 203 kg en orden de marcha y parecen manejables a la vista del diseño y el bajo centro de gravedad que suelen tener este tipo de scooters.
El motor cuenta con inyección electrónica firmada por Bosch y cumple con la normativa Euro 5+, lo que asegura un consumo de combustible muy eficiente. Con su depósito de 17,5 litros, el Zontes 368G podrá disfrutar de una autonomía de más de 400km. La marca no ha proporcionado todavía el dato oficial, pero estimando un consumo de 4 o 4.5 litros tirando por lo alto, salen las cuentas.
La parte ciclo del Zontes 368G
El Zontes 368G está equipado con un sistema de frenos diseñado para acompañar su potencia y versatilidad. En la parte delantera monta un disco de 300 mm, combinado con una pinza radial J.Juan de 4 pistones. Este conjunto se complementa con un freno trasero con capacidad de desconectar el sistema ABS de doble canal en la rueda trasera, una novedad en scooters crossover que pretende mejorar su comportamiento en terrenos complicados.
Uno de los aspectos que realmente distingue al Zontes 368G es su avanzado sistema de suspensiones. La parte trasera está equipada con dos amortiguadores de gas con depósito separado, ajustables tanto en precarga como en extensión, lo que permite adaptarse a diferentes condiciones del terreno.
En la parte delantera, la horquilla destaca con barras de 41 mm, un recorrido de 154 mm y ajuste en compresión y extensión. Este conjunto es “digno de una motocicleta trail”, resalta Zontes.
Gracias a estas suspensiones, junto con su manillar tipo offroad de sección variable, ajustable en altura, y sus llantas de radios cruzados tubeless (17 pulgadas en la delantera y 14 pulgadas en la trasera), el 368G ofrece una capacidad todoterreno que rara vez se ve en un scooter.
Equipamiento tecnológico de altura
Fiel a su esencia, Zontes destaca por incorporar el equipamiento más completo. Entre sus características se encuentra el sistema keyless, que no solo permite la apertura sin llave, sino que también gestiona el cierre centralizado del depósito de combustible, una de sus dos guanteras y el espacioso cofre bajo el asiento. Este cofre está iluminado, forrado y tiene capacidad para albergar dos cascos integrales.
El sistema de iluminación, completamente LED, se complementa con unas potentes luces antiniebla instaladas en las defensas. Este nivel de equipamiento se refuerza con una pantalla TFT de 8 pulgadas, totalmente configurable, que ofrece conectividad, navegación y es gestionable a través de la App Zontes. También cuenta con varias tomas USB y una conexión específica para el mantenedor de batería.
Además, sus llantas tubeless de radios cruzados vienen equipadas con un sistema de monitorización de presión y temperatura de neumáticos, lo que asegura una mayor seguridad y control durante la conducción.
Los mandos retroiluminados, los puños calefactables, los paramanos, un caballete central y lateral, protector inferior de aluminio, el freno de mano y un apoyo lumbar en el asiento del conductor, complementan junto con el parabrisas ajustable en 5 posiciones el equipamiento orientado al confort de este 368G.
Además, este scooter cuenta con un avanzado sistema de grabación HD, con cámaras gran angular tanto en la parte delantera como en la trasera, equipadas con sensores de visión nocturna de Sony. Incluye una capacidad de almacenamiento interno de 128 GB.
Precio del Zontes 368G
Uno de los grandes atractivos del 368G es su precio. Mientras que modelos como la Honda X-ADV pueden superar los 13.000 €, u otros competidores con scooters crossover se han quedado en los 125cc, el Zontes el 368G se ofrece por un precio mucho más competitivo: 5.592€ con seguro incluído el primer año.
Este nuevo scooter de Zontes se puede reservar ya y las primeras entregas están previstas para enero de 2025 en tres combinaciones de color: blanco/dorado, verde/negro y gris/azul.
Ficha técnica Zontes 368G
Motor
| Tipo | Monocilíndrico |
|---|---|
| Diámetro x carrera (mm) | 79 x 75 |
| Cilindrada (cc) | 367,6 |
| Relación de compresión | 11,8:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 38,8 – 7500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 40.0 N.m a 6000 RPM |
| Distribución | Por cadena – 4 válvulas |
| Refrigeración | Líquida |
| Inyección | Bosch |
| Homologación | Euro 5+ |
Parte Ciclo
| Tipo | Tubular de acero de alta resistencia |
|---|---|
| Llantas | 3.00-17 4.25-14 |
| Neumático delantero | Tubeless 110/70×17 |
| Neumático trasero | Tubeless 150/70×14 |
| Tipo | Mixtos |
| Freno delantero | 300 mm |
| Freno trasero | 240 mm |
| ABS | Desconectable en rueda trasera |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con doble tija |
| Reglajes | Compresión y extensión |
| Recorrido (mm) | 154 |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con depósito de gas separado y muelle progresivo |
| Reglajes | Precarga y extensión |
| Recorrido (mm) | 114 |
Dimensiones y Pesos
| Largo (mm) | 2230 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 925 |
| Alto (mm) | 1370/1470 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.560 |
| Peso en seco (Kg) | 186 |
| Peso en orden de marcha (Kg) | 203 |
| Altura asiento (mm) | 790 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 180 |
| Capacidad depósito (l) | 17,5 |
Transmisión
| Embrague | Centrífugo |
|---|---|
| Transmisión final | Final reduction:7.471(41/16×37/13) |
| Caja de cambios | Variador CVT |
Instrumentos y Equipamiento
| Pantalla TFT | 8″ configurable |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación | Sí |
| App gestión vehículo | Sí |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de tracción | Sí, desconectable |
| Puños calefactables | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí, cinco posiciones |
| Iluminación Full Led | Sí |
| DRL | Sí |
| Luz de freno de emergencia | Sí |
| Manillar offroad de diámetro variable | Sí |
| Defensas laterales | Sí |
| Protector inferior de aluminio | Sí |
| Tomas USB | Sí, 3 tipo A + 3 tipo C |
| Toma para mantenedor batería | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Cámara delantera HD | Sí, con sensor nocturno |
| Cámara trasera HD | Sí, con sensor nocturno |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cierre centralizado Keyless | Sí |
| Compartimento bajo asiento | Para dos cascos integrales. Iluminado, con tomas de carga, forrado y con resorte hidráulico |
| Guanteras | Dos: una con cierre y tomas de carga |
| Freno de mano | Sí |
| Mandos retroiluminados | Sí |
| Llantas de radios tubeless | Sí |
| Asiento con apoyo lumbar | Sí |
| Estriberas para conducción de pie | Sí |
| Batería de Litio | Sí |
