El 1 de octubre de 2026 entrará en vigor la nueva normativa de la DGT para las motos, con cambios en el equipamiento obligatorio, nuevas reglas para los pasajeros y la posibilidad de circular por el arcén en determinadas situaciones.
A partir del 1 de octubre de 2026, conducir una moto en España obligará a prestar un poco más de atención al equipamiento, ya que ese día entrarán en vigor varios cambios en el Reglamento General de Circulación que afectarán tanto a quienes conducen como a quienes viajan de pasajeros. A partir de entonces será obligatorio llevar calzado cerrado y usar guantes en carretera, junto con otras novedades que cambian algunas situaciones bastante habituales entre los motoristas.
En realidad, muchas de estas recomendaciones ya las llevábamos años escuchando. Casi cualquier moter@ sabe que unas chanclas o unas sandalias no son la mejor idea para ir en moto, aunque solo sea para recorrer un par de calles. La diferencia es que, a partir de ahora, dejarán de ser un simple consejo para convertirse en una obligación.
Calzado cerrado y guantes: las nuevas normas para las motos a partir de octubre
La novedad que probablemente más va a cambiar algunos hábitos es la obligación de utilizar calzado cerrado siempre que se circule en moto o ciclomotor, tanto si conduces como si viajas de pasajero. Da igual que el trayecto sea por ciudad, que vayas al trabajo o que solo recorras unos cientos de metros para hacer un recado. Las chanclas, las sandalias o cualquier otro calzado abierto dejarán de estar permitidos.
También será obligatorio llevar guantes de protección cuando se circule por vías interurbanas. Esta obligación afectará tanto al conductor como al pasajero, aunque aquí existe una pequeña excepción. La DGT todavía tiene que publicar la orden ministerial que definirá qué características deberán cumplir esos guantes homologados. Mientras tanto, podrán seguir utilizándose los guantes de protección que muchos motoristas ya usan habitualmente. En ambos casos, incumplir la norma supondrá una infracción grave, sancionada con 200 euros.
Normas para el pasajero de moto: qué será obligatorio desde 2026
Hasta ahora mucha gente pensaba únicamente en el equipamiento del conductor, pero eso también cambia. Quien viaje detrás tendrá exactamente las mismas obligaciones respecto al calzado y, cuando el recorrido sea por carretera, también deberá llevar guantes de protección.
Y hay un detalle que conviene tener presente. Si el pasajero no cumple la normativa, quien recibirá la multa será la persona que conduce la motocicleta. Así que antes de arrancar también tocará echar un vistazo al equipamiento de quien sube detrás.
El nuevo casco homologado para ciclomotores entrará en vigor en 2027
No todas las novedades entrarán en vigor al mismo tiempo. En el caso de los ciclomotores, el cambio relacionado con el casco llegará un año después, el 1 de octubre de 2027. Desde esa fecha ya no bastará con utilizar un casco simplemente certificado. Será obligatorio que esté homologado, un cambio con el que la DGT busca garantizar que todos los usuarios utilicen modelos que cumplan los estándares actuales de seguridad.
Los repartidores en moto deberán llevar chaleco reflectante obligatorio
Quienes utilizan la moto para trabajar también tendrán que adaptarse a la nueva normativa. Los repartidores y otros profesionales que desarrollen su actividad sobre una motocicleta o un ciclomotor deberán llevar chaleco reflectante durante toda la jornada, independientemente de si circulan de día o de noche. No hacerlo también se considerará una infracción grave y podrá suponer una multa de 200 euros.
Cuándo podrán circular las motos por el arcén según la nueva normativa de la DGT
Pero no todo son nuevas obligaciones. La reforma también incluye una medida que muchos motoristas llevaban tiempo reclamando: la posibilidad de utilizar el arcén derecho cuando haya retenciones. Eso sí, no será posible hacerlo siempre. Solo estará permitido en los tramos que estén señalizados para ello y sin superar los 30 km/h. La idea es facilitar la circulación de las motos cuando el tráfico está completamente detenido sin poner en riesgo al resto de usuarios.
Por qué la DGT cambia las normas para las motos en España
Detrás de esta reforma hay una razón bastante sencilla. Los motoristas siguen siendo uno de los colectivos más vulnerables en la carretera y las cifras de siniestralidad continúan preocupando. La propia DGT recuerda que un equipamiento adecuado puede reducir de forma importante la gravedad de muchas lesiones. Las manos, los pies o los tobillos son algunas de las partes del cuerpo que más sufren en una caída, incluso cuando ocurre a baja velocidad. Por eso han decidido convertir en obligatorias medidas que hasta ahora eran solo una recomendación.
Todo lo que deben hacer los motoristas para cumplir la nueva normativa
Para muchos motoristas, estas medidas no harán más que poner por escrito algo que ya forma parte de sus rutinas. La diferencia es que, a partir de ahora, dejarán de ser una recomendación basada en la experiencia o el sentido común y pasarán a estar incluidas en el Reglamento General de Circulación.
A partir del 1 de octubre de 2026, salir en moto implicará algo más que ponerse el casco: también habrá que prestar atención al resto del equipamiento. Porque una buena protección no evita una caída, pero sí puede marcar una gran diferencia si pasa.
