El peculiar prototipo, elaborado por una empresa china, combina un scooter estilo Honda PCX con una especie de cabina trasera que recuerda a una caravana. ¿Es una respuesta creativa a la crisis de vivienda o un invento tan extravagante como inviable?
Si pensabas que ya lo habías visto todo, permíteme decirte que te equivocabas. En los últimos años, las caravanas y autocaravanas se han convertido en una opción muy popular, tanto para quienes buscan una alternativa económica al alojamiento convencional, como para jóvenes que quieren independizarse con un presupuesto limitado. Sin embargo, dentro del mundo “camper” ahora ha aparecido un nuevo invento que nadie vio venir y parece sacado de una película de ciencia ficción: la “motocaravana”.
Un scooter con roulotte integrada
Se trata de un boceto de registro elaborado por -como no podía ser de otra manera- una empresa con sede en Guangdong, China. Pese a que no es una creación oficial de Honda, es cierto que el diseño de la moto se parece a uno de los scooters de la firma japonesa, el Honda PCX. El boceto publicado muestra una moto con características similares al PCX, pero con la peculiaridad de incorporar una especie de roulotte en su parte trasera.
El tamaño del habitáculo, extremadamente reducido, lleva a pensar que estará destinado al transporte de personas -concretamente de una sola, y de baja estatura- o animales. No obstante, también existe la opción de que la estructura sea extensible y permita que una persona pueda dormir en ella. Si esta opción llegara a hacerse realidad, sería imprescindible incorporar algún sistema de apoyo, como pies telescópicos o caballetes, que permitieran mantener la estructura estable y segura.
Pese a que la empresa aún no ha dado declaraciones al respecto, ni se haya explicado la funcionalidad, el objetivo ni los detalles del prototipo, hay algunas fuentes que apuntan a que esta patente estaría buscando ser una solución ante el problema de la vivienda en China, donde cada vez es más frecuente ver a jóvenes viviendo en coches – en algunos casos microcoches- que se convierten en dormitorios cuando cae la noche.
Retos técnicos y muchas dudas
No obstante, hay varios aspectos que hacen poco probable que este invento acabe materializándose y viendo la luz. El principal es que todo apunta a que el scooter no superaría los 15 CV de potencia, una cifra que podría reducirse aún más con el peso adicional de la cabina. Ese peso extra, además, podría comprometer la maniobrabilidad o la estabilidad si hubiese viento lateral.
De hecho, una de las grandes preguntas que ha despertado el diseño de este prototipo ha sido el cómo será posible que alguien se suba en el habitáculo sin desestabilizar el scooter, ya que no hay que olvidar que no es un triciclo y que en parado se sostiene mediante un caballete. También preocupa cómo influirá ese peso adicional en un scooter que, por su ligereza, ya es sensible a cualquier carga extra. La respuesta a estas preguntas, al igual que a muchas otras, como si la estructura contará con sistemas de anclaje, cinturones de seguridad u otras características obligatorias, aún se desconocen.
Por todo esto, de momento resulta complicado imaginar que este insólito e innovador boceto llegue a materializarse, aunque si algo ha demostrado China en los últimos años es que pocas cosas son imposibles. La gran incógnita sigue siendo: ¿es realmente una solución necesaria para un problema urgente, o simplemente un invento tan extravagante como poco viable? Solo el tiempo dirá si este curioso proyecto logra abrirse camino o se queda como una idea más en el aire.
