Las motos clásicas están de enhorabuena. El pasado 1 de octubre de 2024 entró en vigor en España el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, una normativa que supone una transformación significativa en la manera de clasificar y gestionar tanto los automóviles como las motocicletas históricas. Esta actualización, que reemplaza a la regulación de 1995, busca proteger el patrimonio automovilístico y motociclista, al tiempo que adapta su uso a las necesidades actuales para que los vehículos históricos puedan utilizarse dentro de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Nuevos criterios para las motos clásicas
Una de las principales innovaciones es la flexibilización de los requisitos para que un vehículo sea considerado histórico. Hasta ahora, solo los que superaban los 30 años de antigüedad podían optar a esta categoría. Con la nueva normativa, además de la edad, se tienen en cuenta factores como la rareza, relevancia cultural o histórica, y el estado de conservación.
Esto significa que motocicletas exclusivas, vehículos fabricados en series limitadas, o aquellos que hayan sido utilizados en eventos históricos o culturales destacados pueden clasificarse como históricos, incluso si no alcanzan el umbral de los 30 años. Este cambio también aplica a coches y motos que pertenecieron a figuras históricas o cuyas características los hagan únicos.
Libertad de circulación en las ZBE, pero con limitaciones
Una de las ventajas más relevantes de la nueva normativa es que los vehículos históricos, tanto coches como motos, podrán acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que normalmente están restringidas para vehículos con mayores niveles de emisiones contaminantes. Esto, sin duda, representa un beneficio significativo para los coleccionistas y entusiastas, que podrán disfrutar de sus vehículos en estas áreas.
Sin embargo, esta libertad está limitada a 96 días al año. Este cupo, flexible en cuanto a los días específicos de uso, permite a los propietarios planificar cuándo sacar sus vehículos, ya sea para paseos, eventos o exhibiciones. El conteo de los días de uso se realizará a través de las cámaras de tráfico que se usan habitualmente para multar a los vehículos que cruzan las ZBE sin reunir los requisitos. Se podrá circular en cualquier día de la semana sin distinción, pero se vigilará el abuso de la norma.
Simplificación en los trámites, también con la ITV
El proceso para declarar un vehículo histórico se ha simplificado considerablemente. Ahora basta con presentar una declaración responsable, acompañada de cuatro fotografías del vehículo, una copia del permiso de circulación y un certificado de la ITV vigente. La gestión incluye el pago de una tasa de unos 20 euros, lo que reduce significativamente el coste y la burocracia en comparación con la normativa anterior.
En lo referente a la inspección técnica, las motos históricas también se benefician de un alivio considerable. Ahora solo deberán pasar la ITV cada cuatro años, un cambio que reduce tanto el coste como las molestias para sus propietarios. En el caso de los ciclomotores históricos, la normativa establece una exención total de la ITV, considerando su baja potencia y uso limitado.
Para los automóviles y motocicletas con más de 60 años de antigüedad, se introduce una medida aún más favorable: estarán completamente exentos de la ITV, reconociendo que estos vehículos, por su uso ocasional y carácter patrimonial, no suponen un riesgo significativo para la seguridad vial o el medio ambiente.
Nuevo distintivo y recuperación de matrículas originales
El clásico indicativo de “Vehículo Histórico” (VH) desaparece, siendo sustituido por un adhesivo amarillo con la letra “H” en negro. Este nuevo distintivo, más moderno y visible, se aplicará a todos los vehículos históricos, ya sean automóviles o motocicletas, facilitando su identificación.
En cuanto a las matrículas, los vehículos históricos podrán recuperar sus placas originales, incluyendo las letras provinciales que se usaban en el momento de su matriculación inicial. Esto no solo refuerza el carácter histórico del vehículo, sino que también aporta autenticidad y un valor añadido para coleccionistas.
Impacto en la preservación del patrimonio sobre ruedas
Este nuevo reglamento es un avance significativo para proteger y mantener el legado automovilístico y motociclista en España. Al flexibilizar los criterios de clasificación, simplificar los trámites y ofrecer ventajas en términos de circulación y mantenimiento, se asegura que estos vehículos puedan seguir siendo disfrutados y preservados.
Para las motos, estas medidas no solo suponen un alivio económico y administrativo, sino también un reconocimiento de su valor cultural e histórico. Las facilidades para su circulación en ZBE y la reducción de obligaciones técnicas refuerzan su rol como piezas clave del patrimonio rodante.
