El sector de las scooter eléctricas y vehículos ligeros eléctricos cerró el primer semestre de 2024 con una notable caída del 40%, alcanzando solo 4,487 unidades matriculadas. Este descenso se produce en contraste con el crecimiento general del mercado de motos, que creció un 3% con 117,760 matriculaciones en el mismo periodo.
La caída en las ventas de motocicletas eléctricas subraya la enorme desconfianza que genera en el cliente este tipo de tecnología a pesar de que cada vez hay más variedad y facilidad en cuanto al sistema de recarga.
Las causas del frenazo
A pesar del creciente interés en la movilidad eléctrica, las motocicletas eléctricas enfrentan varios obstáculos que explican su reciente caída en ventas. Un factor crucial es la infraestructura de recarga aún insuficiente o el quebradero de cabeza que supone llevar la batería a cuestas en muchos casos. También, el precio sigue siendo un factor determinante, pues los modelos térmicos de 125cc que apenas consumen 2 o 3 litros por cada 100km, son más baratos y accesibles.
Además, los incentivos ofrecidos por el Plan MOVES III no han logrado estimular significativamente el mercado. Más cuando la espera para recibir las ayudas de hasta 1.300€ tienen una demora media de entre 18 y 24 meses.
La última actualización del plan ha sido criticada por no mejorar la burocracia asociada con la solicitud de ayudas y por excluir a los ciclomotores eléctricos. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, comenta que “la reciente actualización del Plan MOVES no es suficiente para impulsar la moto eléctrica. La burocracia sigue retrasando el cobro de la ayuda entre uno o dos años, y el ciclomotor continúa excluido. Se necesitan reformas para que los incentivos sean realmente atractivos para los consumidores.”
Impacto en el mercado y segmentación
Entre enero y junio de 2024, el mercado de motocicletas eléctricas (incluyendo ciclomotores, scooters y motocicletas) experimentó una caída del 45%, con 3,577 unidades vendidas. En contraste, los triciclos eléctricos vieron un incremento del 106% (250 unidades), mientras que los microcoches enfrentaron una caída del 15% (636 unidades). En términos de canales de venta, el segmento particular fue el menos afectado, con una disminución del 19.5% (2,122 unidades). Los canales de empresas y alquiler, sin embargo, sufrieron caídas más pronunciadas del 60.7% y 71.8%, respectivamente, y eso que son precisamente las compras masivas para flotas lo que nutre actualmente al sector eléctrico.
Silence: líder de ventas
A pesar de la caída general en el sector de las motocicletas eléctricas, Silence sigue destacándose como la marca líder en ventas con más de 1.100 unidades, gracias a su modelo S01. Este scooter eléctrico utiliza un sistema de carga de baterías innovador con las Battery Stations, que resulta atractivo para el cliente de la gran ciudad, pero también para las flotas de motosharing.
Distribución Regional
En términos de matriculaciones por comunidades autónomas, Madrid lidera con 1,165 unidades, seguida de Cataluña con 1,104 y Andalucía con 773 unidades, lo que destaca una presencia importante en los grandes núcleos urbanos de nuestro país y a su vez una difícil penetración en regiones menos conectadas.
En junio, con dos días laborables menos que en el mismo mes de 2023, las ventas de motos eléctricas cayeron un 44% a 581 unidades, mientras que los triciclos y microcoches también enfrentaron caídas significativas del 50% y 43%, respectivamente.
Para que el mercado de motocicletas eléctricas pueda revertir la actual tendencia negativa y recuperar su crecimiento, es fundamental que se aborden las barreras existentes. Esto incluye una mejora tecnológica por parte de las marcas para hacer más sencillo el proceso de recarga para el cliente y una reforma de los incentivos fiscales.
José María Riaño, de ANESDOR, insiste en la necesidad de cambios urgentes, afirmando que “el sector está cumpliendo con su parte en el impulso de la movilidad eléctrica. Es imperativo que las Administraciones Públicas realicen las inversiones y ajustes necesarios para revertir la situación de la moto eléctrica.”
