Zontes dio recientemente un paso firme en el segmento de las trail con el lanzamiento de la 703F, la maxitrail de 95 CV por menos de 8.000€ que estrenaba el primer motor tricilíndrico de la marca. Ahora, han montado su nuevo propulsor en la nueva Zontes 703RR, la primera deportiva de alta gama de la firma asiática. Aunque el precio todavía no se ha anunciado, llegará en abril de 2025 con 5 años de garantía y seguro incluído el primer año ¡Suena como una MT-09!
Nuevo chasis de alta calidad
La Zontes 703RR sobresale por su diseño estilizado y agresivo, un rasgo distintivo que refleja el enfoque deportivo de la marca. Su carrocería afilada y la iluminación LED proporcionan una estética dinámica y moderna, que capta la atención tanto de los entusiastas de las motos deportivas como de los amantes del diseño. Zontes ha cuidado cada detalle en la integración de la funcionalidad y la estética, incorporando deflectores que optimizan el flujo de aire y mejoran el rendimiento aerodinámico de la moto.
Como resultado de su experiencia en la fundición de aluminio, Zontes ha fabricado tanto el chasis como el subchasis desmontable y el basculante en este material, lo que garantiza ligereza y robustez. El chasis central pesa apenas 12 kg y es capaz de soportar una resistencia de hasta 20,000 N, mientras que el subchasis, que pesa solo 2,5 kg, mantiene una resistencia de 15,000 N. Esta estructura no solo refuerza la percepción de calidad de la 703RR, sino que también le otorga una notable capacidad para soportar las exigencias de una conducción deportiva.
Un motor tricilíndrico único en su categoría
El motor tricilíndrico de la Zontes 703RR es un elemento clave en esta apuesta de la marca. Este es el primero de tres cilindros en la historia de Zontes y ya ha sido probado en el modelo 703F. Se ha creado desde cero por la marca.
Con 699 cc, una configuración a 120º, el propulsor entrega una potencia de 95 CV y un par motor de 74,5 Nm a 8,500 rpm. La potencia podría ser algo más, pero está claro que han elegido la “cifra mágica” para ofrecer en el futuro una versión limitable a 35 kW para el carné A2. Su característico sonido (similar en los vídeos al de cierta naked japonesa de la serie MT) agrega una dimensión especial a la experiencia de conducción, mientras que la transmisión de relación cerrada y el sistema Quickshift completan su equipamiento deportivo.
Para mejorar aún más su rendimiento, el motor incorpora un sistema Ram Air que optimiza la entrada de aire y maximiza la potencia. Otros detalles técnicos avanzados incluyen pistones forjados, tratamiento DLC en componentes internos y un embrague antirrebote que minimiza el riesgo de bloqueo de la rueda trasera en reducciones bruscas, aspectos que ponen de manifiesto que Zontes va en serio con esta nueva línea deportiva.
Parte ciclo avanzada
La Zontes 703RR destaca también por su configuración de alta calidad en cuanto a la parte ciclo. Equipada con suspensiones de la prestigiosa marca Marzocchi, la moto cuenta con una horquilla invertida ajustable en precarga, extensión y compresión, (no se especifica su recorrido) lo que permite adaptar el comportamiento de la moto a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera.
El sistema de suspensión trasera, por su parte, está compuesto por un monoamortiguador con ajuste de precarga y extensión, que se acciona mediante un sistema de bieletas progresivo, optimizando el control y la estabilidad en curvas.
El sistema de frenado ha sido confiado a la firma J.Juan, conocida por la alta calidad de sus componentes. La Zontes 703RR cuenta con pinzas de freno delanteras radiales de cuatro pistones y una bomba radial, además de discos semiflotantes de 300 mm, proporcionando una capacidad de frenada que ha de permitir que la moto se detenga con precisión y seguridad.
Tecnología y confort para una experiencia completa
La Zontes 703RR ofrece un paquete tecnológico que incluye control de tracción, ABS de doble canal y dos modos de conducción que permiten adaptar la respuesta de la moto a diferentes situaciones. Además, su pantalla TFT de 6,75 pulgadas configurable proporciona una amplia variedad de información en tiempo real, como la presión y temperatura de los neumáticos, conectividad para navegación y notificaciones.
La interacción con la moto también ha sido optimizada mediante innovadores conmutadores rotatorios, puños calefactables y un sistema de arranque sin llave de tercera generación que permite gestionar diversas funciones, como el acceso al tapón de combustible, una característica rara en motos deportivas de este segmento.
Precio por confirmar, pero garantía de 5 años
La Zontes 703RR estará disponible en el mercado español a partir de abril de 2025 en dos combinaciones de color: blanco/rojo y blanco/azul. Aunque el precio aún no ha sido anunciado, Zontes asegura que será altamente competitivo, acompañando a la moto con una garantía de cinco años y un seguro gratuito, lo que añade valor y confianza para los compradores.
Ficha técnica Zontes 703RR
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Tricilíndrico en línea |
| Diámetro x carrera (mm) | 70 x 60,6 |
| Cilindrada (cc) | 699 |
| Relación de compresión | 13:01 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 95 / 11,200 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 74,5 / 8.500 |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza |
| Refrigeración | Radiadores de agua y aceite |
| Homologación | Euro 5+ |
| Versión 35KW | Sí |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Quickshift |
| Ciclística | |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Subchasis | Desmontable de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Llanta delantera | Aleación ahuecadas 3.5×17 |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Llanta trasera | Aleación ahuecadas 5.5×17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Marca neumáticos | Michelin Power 6 |
| Freno delantero | Conjunto J.Juan con doble disco semiflotante de 300 mm pinzas radiales de 4 pistones y bomba radial |
| Freno trasero | Conjunto J.Juan |
| ABS | Doble canal |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi completamente regulable |
| Recorrido delantero (mm) | … |
| Suspensión trasera | Progresiva con bieletas. Monoamortiguador Marzocchi regulable en precarga y extensión |
| Recorrido trasero (mm) | … |
| Dimensiones | |
| Largo (mm) | 2065 |
| Ancho (mm) | 745 |
| Alto (mm) | 1145 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1450 |
| Peso en seco (Kg) | 180 |
| Peso en orden de marcha (Kg) | 196 |
| Altura asiento (mm) | 795 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 145 |
| Capacidad depósito (l) | 16 |
| Equipamiento | |
| Pantalla TFT | 6,75″ |
| Conectividad | Sí |
| Navegación | Sí |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de tracción | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Alumbrado LED | Sí |
| Toma USB | Sí, dos (A+C) |
| Toma para mantenedor batería | Sí |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque keyless 3.0 | Sí |
| Tapón depósito keyless | Sí |
| Quickshift up | Sí |
| Deflectores | Sí |
| RAM Air | Sí |
| Batería de Litio | Sí |
