Con el objetivo de mejorar la seguridad de los motoristas y reducir lesiones graves, la DGT impondrá a partir de 2026 el uso obligatorio del chaleco con airbag en vías interurbanas para determinados usuarios.
Si bien desde el pasado 1 de julio ya es obligatorio el uso de un chaleco con airbag durante las prácticas y el examen para obtener el carné A, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido dar un paso más allá. Y es que, a partir del 1 de enero de 2026, este dispositivo de seguridad no solo será requisito para los aprendices, sino que pasará a ser obligatorio para determinados motoristas que circulen por las carreteras.
El objetivo de esta medida es claro: reducir el alto índice de accidentes y fallecimientos en uno de los colectivos más vulnerables. Según datos de la propia DGT, hasta un 35% de los motoristas fallecidos presentan traumatismos graves en el pecho. Esta zona del cuerpo, a menudo expuesta en impactos o caídas, es precisamente la que un chaleco con airbag pretende proteger de manera más eficaz.
Exentos ciclomotores, scooters y vías urbanas
La nueva obligación no afectará a todos los conductores por igual. En principio, solo se exigirá a los usuarios con el permiso de conducción A —es decir, quienes conduzcan motocicletas de mayor cilindrada y potencia— y únicamente en vías interurbanas, donde se concentra la mayor parte de los siniestros graves. Esto significa que, de momento, los conductores de ciclomotores o scooters, así como quienes circulen únicamente en entornos urbanos, quedarán exentos. Sin embargo, desde la DGT no se descarta ampliar la medida en el futuro si los datos de siniestralidad lo aconsejan.
La sanción por incumplir la norma todavía no ha sido fijada de forma oficial, pero Tráfico ya ha adelantado que esta será “importante”. Algunas fuentes especializadas apuntan a que podría rondar los 200 euros, en línea con otras infracciones relacionadas con el uso de equipamiento de protección como los guantes homologados. No se descarta, además, que se sume la pérdida de puntos en el carné.
España coge el ejemplo de Francia e Italia
Lo cierto es que España no es el primer país en implantar esta nueva norma de seguridad vial, pues, ante el crecimiento desmesurado de siniestralidad de motoristas en las carreteras, otros países europeos como por ejemplo Francia e Italia ya aplicaron esta normativa en el pasado.
No obstante, el debate sobre esta obligación no es algo nuevo. Entre asociaciones de motoristas, hay voces que aplauden la medida por su potencial para salvar vidas, mientras que otras advierten del coste económico que supone para los usuarios. Un chaleco con airbag de calidad puede superar fácilmente los 400 euros, aunque también existen opciones más asequibles. Desde Tráfico se insiste en que “la seguridad no tiene precio” y que, a largo plazo, el coste se compensa con la reducción del riesgo de lesiones graves.
Normalizando el uso del chaleco
La implantación del chaleco con airbag en el proceso de obtención del carné A, vigente desde hace unas semanas, ya ha sido un primer paso para familiarizar a los motoristas con este elemento. Quienes se examinan desde el 1 de julio están obligados a llevarlo tanto en las prácticas como en el examen, lo que garantiza que se habitúen a su uso desde el inicio de su formación.
Con esta nueva normativa, la DGT da una señal clara de que la seguridad vial para motoristas es una prioridad urgente y absolutamente necesaria. La siniestralidad en este colectivo sigue siendo muy elevada y cualquier avance tecnológico innovador que pueda salvar vidas merece, al menos, una oportunidad.
